Le Geely MONJARO EM-i en bref:
- - Première européenne au Mondial de l’Auto de Paris 2026.
- - SUV du segment D, destiné aux marchés internationaux.
- - Motorisation hybride rechargeable EM-i Super Hybrid.
- - Plateforme GEA-Evo et architecture électronique GEEA 3.0.
- - Puissance, batterie et autonomie électrique de la version européenne à préciser.
- - Prix et date de commercialisation en Belgique non annoncés dans le communiqué.
Geely étoffe son offre européenne. Au Mondial de Paris, le constructeur chinois présentera quatre modèles électrifiés, avec le nouveau MONJARO EM-i en tête d’affiche. Ce SUV hybride rechargeable (PHEV) du segment D doit compléter son portefeuille international et accompagner son développement sur notre continent. Il s'agit en réalité d'un modèle existant depuis 2021, vendu en Chine sous le nom Xingyue L, mais aussi en Russie, au Moyen-Orient et en Afrique depuis cette année
Son nom s’inspire du Kilimandjaro, le plus haut sommet d’Afrique. La référence traduit les ambitions de Geely, qui promet des prestations routières et une qualité dignes d’un modèle haut de gamme. Des arguments qu’il faudra évidemment confronter à un essai sur le terrain.
Une plateforme GEA-Evo pour privilégier l’espace à bord
Le Geely MONJARO EM-i repose sur la plateforme GEA-Evo, développée pour les véhicules électrifiés et compatible avec plusieurs types de motorisation. Selon le constructeur, cette base doit permettre une exploitation efficace de l’espace et offrir un habitacle particulièrement spacieux et confortable.
Elle intègre aussi l’architecture électrique et électronique GEEA 3.0. Il s’agit, en quelque sorte, du réseau informatique du véhicule: celui qui permet aux équipements et aux calculateurs d’échanger leurs informations. Geely annonce des fonctions intelligentes enrichies, sans détailler à ce stade les équipements prévus pour l’Europe.
Quelle autonomie et quelles performances pour le MONJARO EM-i?
L’annonce de la première européenne ne précise ni la puissance, ni la capacité de batterie, ni l’autonomie électrique du SUV. Les possibilités de recharge et la consommation homologuée restent également à connaître pour la version destinée à notre marché. Geely a déjà publié certaines caractéristiques du MONJARO EM-i commercialisé en Égypte, dont une motorisation thermique 1.5 turbo associée à la propulsion électrique. Ces informations ne constituent toutefois pas une confirmation de la configuration européenne: les spécifications peuvent varier selon les marchés.
Prix et commercialisation en Belgique
Le communiqué ne donne en outre aucun tarif ni calendrier de lancement belge. La présentation parisienne permettra de découvrir le modèle, mais il faudra attendre les informations commerciales locales pour situer précisément son offre. Contacté par nos soins, Geely Belgique n’a pas répondu à notre appel. Difficile donc d’en dire plus à ce stade.
Sur le stand Geely, le MONJARO EM-i sera accompagné de l’E2, un modèle électrique compact à vocation urbaine, de l’E5, un SUV entièrement électrique, et du STARRAY EM-i, lui aussi hybride rechargeable. Rappelons que le groupe Geely Auto, outre sa propre marque, possède aussi en portefeuille notamment les marques Volvo (Cars), Polestar, Lynk&Co, Lotus, Zeekr, Smart, LEVC (les taxis londoniens) et Farizon, une gamme d’utilitaires récemment commercialisée en Belgique.
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