Les Mercedes GLE & GLE Coupé (2026) en résumé :
- Facelift en profondeur pour 2026
- Motorisations plus puissantes
- Intégration du MB.OS
- MBUX Superscreen
- E-Active Body Control
- Gestion de l'amortissement basée sur le cloud
- Systèmes d'assistance via MB.Drive
Mercedes anticipe l'arrivée du nouveau BMW X5 en offrant une profonde remise à jour du GLE et du GLE Coupé. Selon la Firme à l'étoile, son duo de SUV haut de gamme bénéficie de quelque 3000 pièces nouvelles ou actualisées. L'accent sera mis sur les groupes motopropulseurs, le confort de conduite, les fonctions numériques et les systèmes de sécurité. Bien entendu, le style a droit lui aussi à un bon coup de bistouri, même si le GLE reste clairement reconnaissable en tant qu'évolution du modèle actuel.
Logo Mercedes éclairé
À l'extérieur, la nouvelle signature lumineuse et la nouvelle calandre sont immédiatement identifiables. Les phares adoptent une signature lumineuse en forme d'étoile (double), tandis que la grande calandre peut être équipée en option d'un contour et d'une étoile centrale éclairés. À l'arrière, les blocs optiques ont également été redessinés, avec des éléments étoilés tridimensionnels.
Mercedes propose également de nouvelles teintes pour la carrosserie et de nouvelles jantes de 20 pouces. En option, Mercedes propose un éclairage numérique de nouvelle génération avec technologie microled, qui offre un champ lumineux plus large, consomme moins d'énergie tout en étant plus léger que le système précédent.
Digitalisation intérieure
À l'intérieur, Mercedes mise fortement sur la numérisation. Le GLE est désormais équipé de MB.OS, le nouveau système d'exploitation de Mercedes-Benz, qui contrôle toutes les fonctions du véhicule en tant que couche logicielle centrale. Grâce à des prcesseurs puissants, à l'intelligence artificielle et à la connexion au cloud Mercedes, la voiture devrait rester à jour même après l'achat grâce à des mises à jour en direct.
Le MBUX Superscreen, qui combine trois écrans de 12,3 pouces sous une même surface vitrée, est désormais de série. Le passager avant bénéficie dnc lui aussi d'un écran dédié de série. Le système d'infodivertissement utilise la technologie Google Maps pour la navigation, tandis que l'assistant virtuel devrait être capable de mener des conversations plus complexes grâce à l'IA de Microsoft, Google et ChatGPT, entre autres.
Magic Vision Control
Mercedes modernise l'habitacle sans pour autant rompre avec les commandes physiques. Il y a de nouvelles finitions, des thèmes d'éclairage d'ambiance supplémentaires et de nouvelles couleurs intérieures, dont le "Beech Brown" (brun hêtre). Les sièges bénéficient d'un nouveau design et de nouvelles options de réglage électrique. Sur les versions supérieures, un système audio 3D Burmester avec Dolby Atmos est également proposé en option. Un toit ouvrant panoramique de plus d'un mètre carré est désormais proposé de série.
En pratique, le GLE reste fidèle à son rôle de grand SUV. Une deuxième rangée de sièges à réglage électrique est proposée en option et une troisième rangée de sièges reste disponible. Le volume du coffre varie de 630 à 2055 litres, selon la configuration.
Ceux qui tractent souvent une remorque peuvent compter sur une capacité de remorquage maximale de 3,5 tonnes. En outre, le GLE est équipé d'un nouveau système de filtration de l'air qui renouvelle et purifie l'air intérieur toutes les 90 secondes environ. En sus, le Magic Vision Control est également disponible pour la première fois pour un nettoyage intensif du pare-brise.
Plus de puissance, plus d'efficience
Sous la carrosserie, la principale innovation concerne les motorisations. Mercedes parle d'une nouvelle gamme de moteurs à la fois plus puissante et plus raffinée, tout en maintenant un haut niveau de confort en termes de bruit et de vibrations. Le GLE 580 4Matic reçoit un V8 révisé qui délivre désormais 395 kW (soit 538 ch) au lieu de 380 kW, tandis que le couple passe de 730 à 750 Nm. Le moteur a été revu en profondeur, avec notamment un vilebrequin plat, un turbo modifié et des optimisations supplémentaires au niveau de l'admission, de l'échappement et du post-traitement des gaz d'échappement.
Le six cylindres essence du GLE 450 4Matic a également été retravaillé. Le couple passe à 560 Nm et Mercedes promet une agilité et une réactivité accrues au quotidien. Le nouveau GLE 450e 4MATIC hybride rechargeable bénéficie lui aussi de ce nouveau six cylindres et affiche un gain de 55 kW/75 ch par rapport à son prédécesseur (la puissance du système passe de 381 à 456 ch). L'autonomie en mode électrique est de 106 km selon la norme WLTP.
En ce qui concerne le Diesel avec les GLE 350d 4Matic et GLE 450d 4Matic, Mercedes applique désormais un convertisseur catalytique chauffé électriquement pour contrôler plus rapidement les émissions. Tous les moteurs essence et Diesel sont équipés d'un système mild-hybrid (hybridation douce) en 48 V avec alternodémarreur intégré, pour des fonctions telles que l'évolution en roue libre, le boost et la récupération d'énergie.
La version AMG du Mercedes GLE a également été mise à jour pour 2026. Il en va de même pour le GLS, encore plus grand.
E-Active Body Control et amortissement géré via le cloud
Le confort de conduite fait également l'objet d'une grande attention. Le GLE peut être équipé du système E-ACTIVE BODY CONTROL, qui contrôle chaque roue individuellement. Le système analyse les conditions de conduite jusqu'à 1000 fois par seconde et limite non seulement les mouvements de roulis, mais aussi la plongée au freinage et le cabrage à l'accélération.
En outre, Mercedes introduit une nouvelle gestion d'amortissement basée sur le cloud pour la suspension AIRMATIC. Ce système utilise les données Car-to-X pour détecter à l'avance les dos d'âne, par exemple, et ajuster l'amortissement avant même qu'ils ne se produisent. Cela devrait apporter un confort supplémentaire, en particulier sur les chaussées en mauvais état ou sur les dos d'âne plus prononcés.
Supercalculateur refroidi par eau
En termes d'assistance à la conduite, Mercedes franchit une nouvelle étape avec la dernière génération de MB.DRIVE. Le GLE est équipé d'un nouvel ordinateur central refroidi par eau et d'un vaste ensemble de capteurs comprenant dix caméras, jusqu'à cinq radars et 12 capteurs à ultrasons. Big Brother a plus d'yeux que jamais.
L'aide au stationnement a encore été élargie : la voiture peut désormais reconnaître les places de stationnement en diagonale et se garer automatiquement plus rapidement. Une fonction permettra également à la voiture d'inverser automatiquement une trajectoire déjà parcourue, par exemple lorsqu'il n'est pas possible de faire demi-tour.
Il ne s'agit donc pas d'une nouvelle génération du GLE et du GLE Coupé. Mais une vaste mise à jour technique et numérique. Les principales nouveautés sont le nouveau système d'exploitation MB.OS (avec MBUX Superscreen), la palette de moteurs actualisée, le châssis amélioré et les systèmes d'aide à la conduite encore plus performants.
Ce faisant, Mercedes a clairement choisi de combiner les atouts classiques du GLE - confort, espace et efficacité - avec davantage de logiciels, de connectivité et de raffinement. La balle est maintenant dans le camp de BMW avec le X5.
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