Le grand patron de Volkswagen, Herbert Diess, avait admis que son groupe était responsable d’au moins 1 % des émissions de CO2 dans le monde. C’est vrai uniquement pour les voitures. Car si on ajoute les camions (MAN, Scania appartiennent à VW), le chiffre grimpe à 2 % pour 100 millions de véhicules en circulation d’après Michael Jost, le stratège en chef du constructeur. Il l’a expliqué dans les pages du journal allemand Wirtschaftswoche. Cela correspond à peu de choses près aux émissions de toute l’Allemagne (2,1 % selon le Global Carbon Project de 2016), à savoir 800 millions de tonnes de CO2 par an.
Euro 7
Volkswagen comme tous les autres constructeurs va devoir réduire ses rejets, notamment pour éviter les amendes de l’Union européenne à partir de 2020, à savoir 95 € par gramme au-delà des 95 g CO2/km, par voiture. Il y aura également l’étape de la norme Euro 7, en 2023. Mais Michael Jost ne cache pas que les solutions techniques pour l’atteindre augmenteront les prix des voitures de 2000 à 3000 €. En parallèle, le constructeur va renforcer son offre électrique. 70 modèles ZEV sont programmés d’ici 2028. Le groupe espère réduire ainsi drastiquement ses émissions en vendant au moins 20 millions de véhicules électriques. Avec l’espoir, en 2050, de ne plus rejeter de CO2 !
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