Modèle Tesla Model 3

Lancée chez nous en 2019, la Model 3 s’est offert un lifting début 2023 et un autre fin 2025. Les feux avant effilés et les feux arrière en forme de « C » apparus en 2023 sont conservés mais, à bord, les leviers de clignotant derrière le volant sont de retour. Ouf ! Pour enclencher la marche avant ou arrière, il faut par contre toujours balayer du doigt le côté gauche de l'écran central de 15,4 pouces. Celui-ci vous offre également une meilleure image grâce à une nouvelle caméra. L'intérieur est plus esthétique qu'au moment du lancement en 2019, avec des matériaux plus valorisants et de nouveaux sièges plus confortables et chauffants de série (y compris à l’arrière). Les sièges avant sont aussi désormais ventilés.    

Le châssis a été un peu rigidifié en 2023, ce qui, associé aux nouveaux réglages de suspension, permet d’offrir un comportement encore un peu plus tranchant, tout en améliorant le confort. La mise à jour de 2025 a amélioré les moteurs et augmenté les autonomies. La version RWD affiche 283 ch et reçoit une batterie de meilleure densité énergétique, donnée pour 60 kWh (bien que Tesla ne communique pas officiellement sur ce point) et offrant une autonomie officielle de 554 km. Cette pile se charge à 170 kW en DC. Les 3 autres variantes reçoivent une batterie de 79 kWh se chargeant jusqu’à 250 kW : on a le choix entre la Long Range RWD (320 ch, 750 km d’autonomie), la Long Range AWD (498 ch, 660 km) et la Performance AWD (627 ch, 571 km).

La Tesla 3 remise à jour n’est certes toujours pas parfaite, mais elle est diablement intéressante, grâce à un très bon rapport prix/qualités (performances, autonomie, capacités de recharge). Tesla a encore plus creusé l’écart face à la concurrence.