Modèle Cupra Born

Première Cupra 100% électrique, la Born (lancée en 2021) reprend les bases de la Volkswagen ID.3. Il s’agit donc d’une berline compacte mesurant 4,32 m, avec un empattement de 2,76 m, mais enrobée d’un style plus agressif et sexy (face avant, touches de cuivre typiques à la nouvelle marque Cupra,…). L’Espagnole semble posséder les atouts pour devenir la nouvelle coqueluche des amateurs d’Evees. A l’intérieur, on remarque immédiatement la parenté avec les modèles ID de chez Volkswagen, bien que la console centrale plus haute donne l’impression de se trouver dans un cockpit. Les matériaux semblent aussi de meilleure qualité. Et comme chez la marque sœur, l’interface est entièrement numérique ce qui n’est pas sans conséquence sur l’ergonomie.

La Born propulsion est disponible avec trois motorisations. Les entrées de gamme associent un moteur électrique de 204 ch à une batterie de 62 kWh (59 kWh nets), tandis que le moteur Boost plus puissant (230 ch) est également disponible avec la grande batterie de 84 kWh (79 kWh nets). La Born affiche ainsi une autonomie de 427 à 571 kilomètres, tandis qu’elle peut être rechargée à 165 kW ou 185 kW respectivement. Au sommet de la gamme, la version sportive VZ, qui, avec ses 326 ch et 545 Nm, passe de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Sa batterie de 84 kWh autorise officiellement de parcourir jusqu’à 595 kilomètres. Elle bénéficie également de réglages de suspensions plus sportifs.

Pour ceux qui trouvent la Volkswagen ID.3 trop sage et sans relief, Cupra propose cette Born au look plus affirmé, à la personnalité plus forte et aux matériaux de meilleure qualité, du moins dans les versions supérieures. Si cela justifie un tel écart de prix est une autre question…