Modèle Renault Austral

Alliance Renault-Nissan oblige, cet Austral partage son squelette avec la Nissan Qashqai. Mais il s’offre une carrosserie et un habitacle bien à lui, avec même quelques particularités techniques. Ce dernier présente une conception moderne, avec comme élément phare les deux écrans du système multimédia. Celui-ci fonctionne sous Android Automotive (mais reste compatible avec Apple CarPlay) et propose non seulement la navigation via Google Maps, mais aussi la possibilité de télécharger directement des applications depuis l’écran. L’espace à bord est soigné, et une banquette coulissante est disponible, permettant de privilégier soit l’espace pour les passagers arrière, soit le volume du coffre. Parmi les autres équipements, citons un toit panoramique fixe et des sièges avant dotés d’une fonction massage. En 2025, Renault a offert un léger restylage à l’Austral.

Celui-ci s’accompagne d’une face avant revue, mais aussi de la disparition du 1.2 turbo de 130 ch du catalogue. Le 1.3 mild-hybride de 150 ch reste disponible, tout comme la motorisation hybride auto-rechargeable, qui associe un nouveau 1.2 trois-cylindres turbo à un moteur électrique. Cette hybride non rechargeable développe 200 ch, offrant des reprises énergiques, et constitue par ailleurs la seule version de l’Austral pouvant être équipée des roues arrière directrices. Cet équipement, unique dans ce segment, rend ce SUV agile en courbe tout en réduisant son rayon de braquage. Cette Full Hybrid se montre également très économe.

Par rapport au Kadjar qu’il remplace, l’Austral fait un bond en avant en matière de dynamisme (surtout avec les roues arrière directrices) et de sobriété (surtout l’hybride autorechargeable). Cette Renault est également bien équipée sur le plan numérique (Android Automotive) et correctement tarifée. Un modèle bien né pour affronter la rude concurrence du segment.