Modèle KIA Ev6

La Kia EV6 électrique a reçu un lifting en 2024. Son nez remodelé reprend le style de celui des derniers modèles Kia comme les EV3, EV4 et EV5. Sur la GT-Line, les phares redessinés sont reliés par un bandeau lumineux. L’habitacle profite de nouveaux équipements découverts dans la grande EV9, comme la nouvelle dalle numérique, l’affichage tête haute peaufiné et le rétro intérieur digital. Le coffre possède un volume intéressant, mais la hauteur sous le cache-bagages est limitée. En revanche, il y a aussi un coffre avant (frunk). Il y a aussi du neuf sous la carrosserie depuis le lifting, avec des modifications apportées au châssis et des renforts de structure, afin de rendre la voiture plus confortable et plus silencieuse.

Les batteries grossissent, avec désormais 62,9 ou 84 kWh. La «petite» batterie est associée à un moteur de 170 ch qui anime les roues arrière (autonomie WLTP jusqu’à 428 km), tandis que la «grosse» est proposée au choix en 229 ch (propulsion) ou 325 ch (transmission intégrale) avec une autonomie WLTP de respectivement 582 ou 522 kilomètres. La version la plus puissante est la GT, qui développe 609 ch envoyés aux 4 roues et dont la batterie de 84 kWh offre une autonomie officielle de 450 km. Dans tous les cas, la puissance de charge DC est spectaculaire: jusqu’à 350 kW.

Cette Kia EV6 apporte une bouffée d’air frais dans le segment des électriques de ce segment: son design audacieux et ses performances appréciables, voire élevées, ajoutent un peu de piment à un concept par ailleurs assez peu émotionnel. Un intérieur élégant et d’excellentes capacités de recharge rapide complètent avantageusement le tableau.