Modèle Hyundai Inster

L’ Inster est le modèle électrique d’entrée de gamme de Hyundai. Avec un prix de départ de 24.499 €, le tarif est un peu supérieur à celui de certaines concurrentes directes (comme la Dolphin Surf), mais donne droit à un package intéressant, alliant espace, technologie et aspects pratiques. Cette citadine électrique peut même s’équiper d’un crochet d’attelage. L’Inster ne mesure que 3,82 mètres mais, grâce à son empattement long, elle est plus spacieuse qu’elle en a l’air.

L’habitacle est également très modulable: la banquette coulissante permet de faire varier le coffre de 230 à 351 litres. Et le volume atteint jusqu’à 1050 litres une fois les dossiers rabattus. On peut même replier le dossier des sièges avant, pour créer un véri-table espace lit… Le tableau de bord comprend deux écrans numériques de 10,25’’ complétés de commandes physiques et on compte de nombreux rangements. On a le choix entre deux variantes: la Core de 97 ch à batterie de 42 kWh (autonomie WLTP de 328 km) et la Long Range de 115 ch et 49 kWh (370 km WLTP). En pratique, l’Inster se montre plus vive qu’attendu, surtout en ville: sa direction légère, ses dimensions compactes et sa régénération réglable en font une citadine parfaite. Sur autoroute, elle révèle ses limites en matière d’endurance, mais le confort reste très correct. Si le design est exotique, c’est parce qu’il s’agit de la version européenne du modèle sud-coréen Casper

La Hyundai Inster n’est pas la citadine électrique la moins chère du marché. Mais c’est l’une des plus intelligemment conçues de son segment. Et cela vaut bien un petit supplément…