Modèle Audi Q6 e-tron

Le SUV Q6 E-Tron a été la première Audi bâtie sur la Premium Platform Electric (PPE), développée en commun avec Porsche et servant aussi de base au Macan électrique ou encore à l’A6 e-tron. Si le design extérieur est typiquement Audi (notez à l’arrière l’allusion subtile à l’Ur-Quattro), la signature lumineuse est spectaculaire, avec des feux de jour personnalisables via smartphone et des feux arrière OLED pouvant afficher un triangle de sécurité en cas de danger. Il existe aussi une version Sportback encore plus sylée, mais au coffre un peu rogné. Vu la motorisation électrique, l’habitacle est spacieux et le tableau de bord typiquement Audi, y compris en ce qui concerne la qualité. Ce Q6 inaugure une nouvelle architecture électronique (E3).

Sous la carrosserie, vous avez le choix entre une batterie de 83 kWh (292 ch) ou de 100 kWh (306 ch en propulsion, 388 ch en intégrale Quattro, voire 489 ch pour la «SQ6» Quattro). Fonctionnant sous 800V, les accus acceptent jusqu’à 270 kW de puissance de charge en DC. De quoi passer de 20 à 80% de charge en 20 minutes environ. L’autonomie varie entre 445 et 637 kilomètres. La force du Q6 réside dans les détails, comme la lubrification à sec de la transmission offrant un gain de 5 km d’autonomie ou la régénération d’énergie, qui prend en charge 95% des freinages.

Cousine de la Porsche Macan EV, cette Audi possède de beaux gènes. La technologie 800V, la grande autonomie et la régénération d’énergie sophistiquée placent ce Q6 E-Tron à la pointe du progrès.