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Essai détaillé / Maserati Ghibli Hybrid : Parce qu’il le faut bien

Alors que le groupe FCA est passé à l’hybridation de ses véhicules à la vitesse grand V, Maserati n’a pas échappé à cette déferlante puisqu’elle a droit, elle aussi, à son modèle hybride. La première à se transformer sous la baguette de la fée électricité est la Ghibli. Une occasion rêvée d’en découvrir la version la plus récente.

  • Avis Rédaction 14.80 /20

Sommaire :

Attention! À Modène, hybride ne signifie pas l’ajout d’un moteur électrique à la chaîne cinématique mais plus simplement l’arrivée d’une batterie de 48 V sous le plancher du coffre, soit ce que l’on appelle communément une hybridation légère. À cette occasion, la Ghibli hérite d’un 2.0 à 4 cylindres en provenance de l’Alfa Romeo Giulia et bénéficie d’un léger rafraîchissement passant par les optiques avant et arrière, ces dernières n’étant pas sans nous rappeler les blocs arrière de la Fiat Tipo. Mais ne le répétez pas, cela pourrait nous valoir quelques pics du célèbre trident. À l’intérieur, on découvre un écran central enfin moderne et des systèmes d’assistance à la page.

  • Originalité du modèle
  • Performances pour un 4 cylindres
  • Ambiance intérieure inimitable
  • Poids pénalisant en mode dynamique
  • Habitabilité arrière
  • Détails de finition irritants

Dans cet article : Maserati, Maserati Ghibli

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