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Essai détaillé / Lexus GS F : L’assaut nippon

Maître renommé dans l’hybridation des berlines de standing, Lexus étoffe sa gamme d'une limousine «hautes performances». Oubliez les transformateurs et les batteries: la GS F ne marche qu’à l’essence et vous titille les sens au son de son énorme V8! Parés pour le grand frisson?

Prix
NC
  • Avis Rédaction 14.93/20

Sommaire :

Les gros moteurs à explosion se font de plus en plus rares sous les capots des berlines de standing. C’est surtout vrai en Europe, où les régimes taxatoires sont de plus en plus sévères à leur égard et où le moindre gramme de CO2 se paie au prix fort. Que penser, dès lors, de Lexus qui, tout en maîtrisant parfaitement les technologies d’hybridation, a carrément choisi un gros V8 atmosphérique pour faire accéder sa grande berline GS aux hautes sphères de la performance? Tout d’abord qu’il applique une politique de produit globale, axée majoritairement sur les grands marchés – comme les Etats-Unis ou l’Asie –, où les gros pistons ont encore de beaux jours devant eux. Ensuite, qu’en nageant à contre-courant, Lexus se positionne avec originalité dans un segment de puissance où les offres tendent à se cantonner dans les V6: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Maserati Ghibli S, Mercedes E43 AMG… Et puis, ce qui compte finalement pour une berline de cette trempe, c’est qu’elle ait du caractère! Et pour cela, un V8, c’est parfait!

  • Sonorité envoûtante, onctuosité du V8
  • Châssis propulsion, berline de caractère
  • Habitabilité, confort de marche préservé
  • Equipement de série ultracomplet
  • Vraie originalité de fond et de forme
  • Tarif exorbitant!
  • Boîte automatique pénible en utilisation dynamique
  • Ergonomie très moyenne (équipement, multimédia)
  • Quelques craquements de mobilier
  • Budget d'exploitation (taxes, carburant, pneus…)

Dans cet article : Lexus, Lexus GS

Rédigé par le