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Essai comparatif / Kia Stinger contre 3 rivales

Sommaire :

Notre verdict

Oser lutter, savoir vaincre: voilà la nouvelle démonstration de Kia avec la Stinger, qui se lance à pleine vitesse aux trousses des constructeurs les plus emblématiques. Et ça marche. Elle fait un carton plein! Ce coupé familial à 5 portes allie une belle polyvalence à un équipement sans faille, le tout agrémenté d’un plaisir de conduite qui constitue habituellement la chasse gardée des «premium». Seul frein potentiel pour l’acheteur: une valeur résiduelle et une image de marque qui manquent encore de maturité. Mais pour le reste, l’objectif est plus qu’atteint: la Stinger parvient même à surclasser ses modèles sur plusieurs points (confort...) L’Audi et la Série 4 Gran Coupé se disputent les deux marches restantes du podium, avec un léger avantage à la BMW, en matière de tarif et de plaisir de conduite –l’insonorisation, par contre... Avec la Giulia, Alfa Romeo opère un formidable retour sur le marché des berlines «plaisir»; en contrepartie, il faut accepter de vivre avec les petits défauts récurrents et (habitabilité et aspects pratiques, insonorisation) d’une italienne au caractère bien trempé. Ce qui a aussi son charme.

Classement Sécurité Mécanique Sur la route Vie à bord Budget Total
1. KIA Stinger GT Line 2.2 CRDi 2WD 17,00 16,00 17,00 16,00 16,00 16,40
2. BMW Série 4 Gran Coupé 420d (140 kW) 15,00 16,00 16,50 15,00 14,00 15,30
3. Audi A5 Sportback 40 TDI 140kW 15,00 16,00 15,50 15,00 14,00 15,10
4. Alfa Romeo Giulia 2.2 MJD 210 Q4 Veloce AUTO 14,00 16,00 16,50 13,00 15,00 14,90