Tuning / Tuning électrique et hydrogène pour Toyota

À Chiba, à l’est de Tokyo, Toyota a présenté deux Corolla AE86 Trueno des années 80 transformées pour en variantes zéro émission. Il y en avait une à batterie et une autre à l’hydrogène. Cette dernière a gardé un moteur à combustion interne d’origine : un 4-cylindres atmosphérique 1.6 l. Les ingénieurs ont toutefois dû modifier les bougies, les injecteurs et tout le circuit de carburant. Deux réservoirs de Mirai sont installés à l’arrière. Pour la variante électrique, le moteur est associé à une transmission manuelle (sans plus de détail) avec une technologie Lexus. La batterie n’est pas bien grande avec une capacité de 13,6 kWh. C’est celle d’une Prius rechargeable. L’autonomie n’est sûrement pas exceptionnelle.

Kits en vue ?

Ces deux véhicules transformés ne sont pas là que pour le show à Chiba. Toyota analyse la possibilité de proposer des kits de transformation pour ceux souhaitant garder une ancienne voiture à essence malgré les restrictions. Au Japon, seule une voiture sur environ 20 est neuve. L’AE86 pourrait être la première à bénéficier d’une telle possibilité de rétrofit. Le président de Toyota, Akio Toyoda a d’ailleurs déclaré : « Il est important de laisser un choix à ceux qui possèdent aujourd'hui une voiture à moteur à combustion. […]  Je veux écarter la crainte de ne plus pouvoir conduire nos voitures bien-aimées lorsque nous deviendrons neutres en carbone. »