prototype / Genesis X Speedium Coupé sportif dehors, minimaliste dedans

Genesis débarque lentement mais sûrement en Europe, mais la marque a d’ores et déjà une clientèle bien établie Outre-Atlantique où elle peut rivaliser – en termes de qualité de ses produits et de plaisir de conduire – avec les constructeurs premiums allemands. Dernier concept marquant dont le design extérieur avait été dévoilé en avril dernier, le X Speedium Coupé nous ouvre enfin les portes de son habitacle. Empreint de minimalisme, le poste de conduite met le conducteur en valeur et fait la part belle à la simplicité en toute sérénité.

Les deux faces d’une médaille

Le Genesis X Speedium Coupé est un démonstrateur de la vision du constructeur premium coréen pour son avenir. Pour reprendre les termes de Luc Donckerwolke, chef du design de la marque, la volonté est de « donner à chaque élément de design la possibilité de respirer. L’intention n’est pas de les mettre en concurrence. » Ce précepte vaut pour l’extérieur comme pour l’intérieur. Au lignes simple, racées et musclées de la carrosserie, l’habitacle répond par des formes minimalistes, aux volumes réduits, équilibrés et sans fioritures. Les designers sont allés à l’essentiel. Et dans les priorités, le plaisir de conduire figurait probablement en haut de la liste avec un conducteur mis à l’honneur. En effet, si l’habillage est majoritairement en ton crème, clair et tout juste rythmé par quelques éléments contrastant noirs ou métalliques (ceintures, poignées de portes, incrustation dans les flancs des sièges), tout en finesse, le siège du conducteur, la console centrale enveloppante et le tableau de bord avec sa casquette, ainsi que le tapis de sol sont noirs. En outre, la planche de bord et les instruments sont regroupés dans une coquille orientée vers le conducteur pour bien rappeler que l’objectif de ce coupé est d’offrir un vrai plaisir du voyage – à la conduite derrière le volant, en toute zénitude pour les 3 autres places – avant tout.

Produira ou produira pas ?

Genesis affirme que le X Speedium Coupé est avant tout un démonstrateur de l’orientation stylistique de la marque pour de futurs modèles. Il est vrai qu’il. Pousse plus loin et vers plus de « pureté » les préceptes du design actuel, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Mais si l’on excepte certains éléments très « concept car » comme les haut-parleurs, les commandes de rétroviseurs et de vitres ou la « plage arrière » remplace par des sangles tendues en croisillons, ce concept pourrait très bien être converti en modèle de série tel quel – exception faite de la taille des jantes ? – donc, avec les Coréens, il ne faut augurer de rien.

Luc Donckerwolcke a déclaré : « Le coupé X Speedium a été conçu comme un exercice de design interne que nous avons ensuite décidé de révéler publiquement. Ce n'était rien de plus qu'un modèle dur construit sur notre identité de design Athletic Elegance », avant d’ajouter « étant donné l'accueil positif qu'il a reçu... nous avons choisi de compléter le concept et de le présenter aux participants avisés du concours de Pebble Beach ».

Certes, Genesis ne communique aucunes spécifications techniques, puisqu’il s’agit d’un simple exercice de style. Mais tout de même, après la première étape « design extérieur » et la deuxième « style intérieur », pourquoi ne pas respecter le jamais deux sans trois et passer au modèle de série ?