Le Xpeng L03 (2026) en résumé
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Nouveau modèle d’accès sous le Xpeng G6
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Disponible en BEV et en Power X avec prolongateur d’autonomie
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Jusqu’à 600 km d’autonomie WLTP en électrique
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Plus de 1.000 km d’autonomie totale avec le range extender
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Prix belge à partir de 34.990 € TVAC
1. Nouveau modèle d’accès sous le Xpeng G6
Le Xpeng L03 endosse le rôle de modèle d’accès et se positionne donc sous le G6. Ce SUV électrique est aussi légèrement plus compact, avec 4,65 m de long contre 4,76 m pour le G6, 1,92 m de large – soit exactement la même largeur – et 1,60 m de haut contre 1,65 m pour son grand frère.
Son prix de base est également un peu plus bas. Toutefois, l’importateur Hedin s’attend surtout à séduire les particuliers avec la version hybride Power X. Quoi qu’il en soit, le L03 doit donner un sérieux coup d’accélérateur aux ventes de Xpeng.
2. Toujours électrique, mais...
La principale nouveauté concerne la chaîne de traction. Xpeng continue à proposer le L03 comme une voiture 100 % électrique à batterie (BEV), mais ajoute aussi une version Power X : elle reste entraînée électriquement, tandis qu’un moteur essence sert uniquement de générateur. Il ne s’agit donc pas d’un hybride classique dans lequel le moteur thermique entraîne les roues, mais d’une solution à prolongateur d’autonomie (EREV) destinée à ceux qui veulent rouler à l’électricité sans dépendre totalement de l’infrastructure de recharge.
Le Xpeng L03 100 % électrique sera proposé en Standard Range RWD, avec une batterie de 58,3 kWh, une puissance système de 180 kW/245 ch et une autonomie WLTP de 530 km, ainsi qu’en Long Range RWD, avec une batterie de 71 kWh et 600 km d’autonomie. Les versions Performance AWD et Performance Ultra AWD utilisent également la batterie de 71 kWh, mais disposent de deux moteurs pour une puissance cumulée de 285 kW/388 ch et annoncent 520 km d’autonomie.
La Standard Range accepte une recharge rapide jusqu’à 193 kW en courant continu (DC), contre 236 kW pour les Long Range et AWD Performance. Dans les deux cas, Xpeng annonce 20 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge. En courant alternatif (AC), la puissance atteint 11 kW.
3. Power X avec prolongateur d’autonomie
La version hybride Power X reçoit un moteur essence 1,5 litre servant de prolongateur d’autonomie pour une chaîne de traction qui reste électrique. Comme les versions RWD électriques du Xpeng L03, elle développe 180 kW/245 ch. Sa batterie affiche une capacité de 37,3 kWh et promet 200 km d’autonomie électrique. L’autonomie totale dépasse 1.000 km.
Xpeng suit ainsi une tendance déjà très présente en Chine, où les voitures électriques dotées d’un prolongateur d’autonomie s’imposent comme une solution intermédiaire. Une formule qui profite également à BYD.
4. Beaucoup de technologie pour un modèle d’accès
Le Xpeng L03 combine cinq places avec un coffre de 367 l, complété par un frunk de 89 l sur les versions RWD. Sa capacité de remorquage atteint 1,5 tonne. L’habitacle associe un écran central de 15,6 pouces à une instrumentation de 8,9 pouces et à un affichage tête haute de 26,8 pouces. Une pompe à chaleur, une fonction V2L et une caméra à 360 degrés sont également prévues de série. La ventilation et la fonction massage des sièges font aussi partie des possibilités.
Xpeng présente clairement le L03 comme un « AI SUV Coupé ». La version haut de gamme recevra des puces Turing AI ainsi que le système XPENG NGP avec VLA 2.0, prévu en Europe à partir du premier trimestre 2027. Xpeng annonce jusqu’à 2.250 TOPS de puissance de calcul, tandis que XOS 6 doit apporter une commande vocale multilingue plus naturelle, en complément d’une intégration poussée de Google Maps.
5. Prix belges à partir de 34.990 €
Les prix belges du Xpeng L03 sont les suivants :
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EREV* Power X 35 kWh : 38.490 €
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BEV** Standard RWD 58 kWh : 34.990 €
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BEV Long Range RWD 71 kWh : 37.990 €
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BEV Performance AWD 71 kWh : 40.990 €
* EREV = Extended-Range Electric Vehicle
** BEV = Battery Electric Vehicle
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