Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

ou

Vos identifiants sont incorrects.
Je me connecte Mot de passe oublié ?
Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

×
Réinitialiser mon mot de passe
Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.
Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

Nouveau modèle / VW PanAmericana, le T6 aventurier

Rédigé par Laurent Blairon le 17-03-2016

Après le California, l’incontournable monovolume aménagé en camping-car, VW décline son T6 en version PanAmericana, plus polyvalent et robuste pour l’exploration hors des sentiers battus.

Les Passat, Golf mais aussi le Caddy ont leur version Alltrack, le Multivan a droit à sa version PanAmaricana. Pour le situer dans la gamme, il se place entre un Multivan, version richement équipement du van VW et le California, variante haut de gamme et aménagée comme un petit camping-car. But de la manœuvre : associer le confort du Multivan avec les aptitudes au tout-chemin d’un SUV. Au-delà de ses caractéristiques fonctionnelles, le Multivan PanAmericana présente des particularités stylistiques, à l’exemple des vitres arrière teintées, des feux arrière assombris à DEL, de sa calandre Highline et le logo « PanAmericana » au niveau des montants B.

4Motion plus haut

Partant d’un Multivan 4Motion (transmission aux 4 roues) et en ajoutant 20 mm de plus en garde au sol, des jantes spécifiques de 17 pouces, des boucliers avant et arrière à effet texturé, des protections anti-encastrement à l’avant et à l’arrière, des éléments de protection des bas de caisse et un film de protection latéral contre les projections de gravillons, le PanAmericana ne craint pas les terrains accidentés. Il plaira donc énormément aux professionnels des activités outdoor et, plus largement, aux aventuriers modernes.

Prêt à tout

À l’intérieur de cet imposant transporteur, le revêtement de sol spécifique supporte le mauvais traitement des VTT ou snowboards, voire même de motos grâce à l’utilisation d’une rampe spéciale et en retirant les sièges des passagers arrière. Pour les motorisations, rien de nouveau sinon les 2 litres TDI et TSI en fonction des marchés. Importé en Belgique, nous n’avions pas encore de tarif officiel à signaler.

AVEZ-VOUS DES QUESTIONS?
Posez-les sur notre AutoForum

Vers AutoForum

Actus

Dernières actualités recommandées