En résumé : BYD Dolphin G DM-i (2026)
- Première compacte hybride rechargeable de BYD destinée à l’Europe
- Plus de 1.000 kilomètres d’autonomie combinée
- Une expérience de conduite électrique grâce à la technologie DM-i Super Hybrid
- Un gabarit de citadine : 4,16 m de long
- Lancement prévu d’ici la fin de l’été en Belgique
BYD poursuit l’élargissement de sa gamme européenne en mettant désormais l’accent sur les modèles hybrides. Contrairement aux Dolphin Surf, légèrement plus compacte (3,99 m), et Dolphin, un peu plus imposante (4,28 m), la nouvelle Dolphin G mise en effet sur une motorisation hybride rechargeable. Que sait-on déjà à son sujet?
1. Première compacte hybride rechargeable de BYD pour l’Europe
Selon BYD, la Dolphin G DM-i est le premier modèle développé spécifiquement pour les marchés internationaux, dont l’Europe. Le constructeur chinois vise ainsi clairement les clients qui ne souhaitent pas encore franchir le pas du 100% électrique, tout en désirant rouler le plus souvent possible sans émissions locales. Une voiture à brancher, certes, mais qui ne rend pas dépendant d’une borne de recharge.
2. Plus de 1.000 kilomètres d’autonomie combinée
Sur les longs trajets, c’est surtout l’intelligence du système hybride qui devrait faire la différence. BYD annonce une autonomie combinée dépassant les 1.000 km lorsque la batterie est pleinement chargée et le réservoir rempli. Avec cette Dolphin G DM-i, la marque entend ainsi proposer une alternative crédible aux modèles essence traditionnels du segment B, la Renault Clio Full Hybrid E-Tech en tête.
3. Une expérience de conduite électrique grâce à la technologie DM-i
La Dolphin G DM-i fait appel à la technologie maison Super Hybrid DM-i de BYD, déjà aperçue récemment sur l’Atto 2 DM-i. Ici, le moteur électrique installé à l’avant procure des sensations très proches de celles d’une motorisation 100% électrique, avec des accélérations à la fois franches et parfaitement linéaires. Au quotidien, la plupart des trajets pourraient ainsi s’effectuer en mode électrique. Sur les parcours plus longs, le moteur à essence de 1,5 litre prend alors le relais.
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