Revenons un instant en arrière pour nous retrouver en 1991. Une année qui voyait Mazda ajouter à sa gamme quelque peu poussiéreuse une multitude de modèles passion. Nous ne parlons pas seulement de la troisième génération de RX-7, mais aussi des MX-3 et MX-6. Ces deux dernières voitures jouent d'ailleurs un rôle secondaire dans l'histoire de la Mazda MX-5 V6.
La Mazda MX-3 était un coupé sportif basé sur la Mazda 323, avec un V6 1,8 litre de 130 ch sous le capot. La MX-6 suivait une recette similaire, mais deux segments plus haut. La base technique était celle de la Mazda 626 et elle accueillait notamment sous son capot un V6 de 2,5 litres.
V6-power
C'est ce V6 que Mazda a poussé dans le nez du roadster MX-5, à la manière d'une MX-3. Il s'agissait d'un petit projet d'ingénieurs qui, après des heures de travail, cherchaient à augmenter la puissance de la future génération NC du célèbre roadster. Le V6 développait 200 ch et devait donner un sérieux coup de pouce au potentiel de performance.
Las, le projet s'est achevé sans tambours ni trompettes. Le coupable ? Le compartiment moteur de la compacte MX-5, tout simplement trop étroit pour le gros moteur V6, de sorte que les concepteurs ont dû esquisser un autre nez. Un nez qui, en plus d'être un peu plus long, serait aussi beaucoup plus haut. En sus, le supplément pondéral qu'il imposait s'avérait néfaste à l'équilibre dynamique du roadster sportif.
Donc non, il n'y a pas eu de Mazda MX-5 NC dotée d'un V6. Et c'est logique. Mais cela reste un projet fascinant, quoi qu'il en soit.
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