La vitesse maximale de la VW ID. Polo GTI en bref:
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Les clients allemands trouvent la vitesse maximale de 175 km/h un peu juste pour l’Autobahn
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Volkswagen étudie la possibilité d’augmenter la vitesse maximale
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En Belgique (notamment), cette limitation est totalement sans importance
1. Une vitesse un peu juste pour l’Autobahn
Dans un entretien accordé à Ken Divjak, journaliste au Moniteur Automobile, Kai Grünitz, membre du conseil d’administration de Volkswagen chargé du développement technique, a indiqué que les clients allemands jugeaient la vitesse maximale de la nouvelle Volkswagen ID. Polo GTI trop faible.
Cette citadine sportive électrique atteint 175 km/h, soit moins que les 182 km/h de la toute première Volkswagen Golf GTI.
Comparée aux autres citadines sportives électriques, cette vitesse maximale de 175 km/h reste pourtant compétitive. L’Alpine A290 est limitée à 170 km/h, tandis que les modèles sportifs de Stellantis – de la Lancia Ypsilon HF à l’Opel Corsa GSE, en passant par la Peugeot E-208 GTi – atteignent 180 km/h.
2. Volkswagen cherche-t-il à augmenter la vitesse maximale?
Selon Kai Grünitz, Volkswagen est à l’écoute des attentes de ses clients. Mais augmenter la vitesse maximale de la VW ID. Polo GTI est plus facile à dire qu’à faire. Une telle modification aurait en effet des conséquences sur la batterie et surtout sur la transmission, car la sportive électrique doit pouvoir maintenir durablement sa vitesse de pointe.
Ce défi technique s’avère plus complexe que prévu. La puissance ne constitue toutefois pas un problème, puisque la Volkswagen ID. Polo GTI développe 226 ch.
3. Une vitesse maximale plus élevée est-elle vraiment nécessaire?
L’époque où les GTI franchissaient facilement la barre des 200 km/h semble révolue. Une telle vitesse est d’ailleurs peu utile au quotidien, sauf pour rouler à vive allure sur les autoroutes allemandes ou profiter de circuits rapides lors d’une journée de roulage.
Les sportives électriques misent surtout sur leurs accélérations et leurs reprises, grâce à leur couple instantané. La Volkswagen ID. Polo GTI passe ainsi de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes, tandis que l’Opel Corsa GSE, plus puissante avec ses 281 ch, réalise cet exercice en seulement 5,5 secondes. Des performances que l’on associait encore récemment à de véritables sportives. Accélérations et reprises sont de fait les atouts d'un VE, la Vmax nettement moins, raison pour laquelle les plus performantes d'entre elles utilisent généralement une boîte à deux rapports. Mais est-ce là le vrai débat?
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