Résumé
- Le marché progresse de 9,4 % en juin, mais baisse 1,7 % sur les six premiers mois.
- La part des voitures 100 % électriques dépasse pour la première fois les 10 % auprès des particuliers.
- BMW reste leader devant Volkswagen, Mercedes, Peugeot et Audi.
- Dacia, Volkswagen, Toyota, Nissan ainsi que plusieurs marques premium perdent du terrain.
Juin encourageant, mais un semestre en retrait
En juin, 45.449 nouvelles voitures particulières ont été immatriculées en Belgique, contre 41.527 un an plus tôt, soit une hausse de 9,44 %. Cet excellent résultat s'explique en partie par un effet calendrier, le mois de juin 2026 comptant deux jours ouvrables supplémentaires. En combinant les résultats de mai et juin, la tendance reste toutefois plus favorable que l'an dernier.
Le bilan du premier semestre reste légèrement négatif. Depuis le début de l'année, 230.681 voitures particulières neuves ont été immatriculées, soit 3.935 unités de moins qu'au premier semestre 2025. Soit un léger revers de 1,68 %.
Les particuliers considèrent de plus en plus l'électrique
L'électrification de notre marché se poursuit. Les motorisations essence, y compris les hybrides légères, restent majoritaires, mais les modèles 100 % électriques gagnent du terrain.
Le fait marquant concerne les particuliers : sur ce marché, les ventes de voitures électriques à batterie (BEV) franchissent pour la première fois le seuil des 10 %. Les entreprises demeurent évidemment, et de loin, le principal moteur des ventes de véhicules électriques.
BMW n°1, Peugeot poursuit sa progression
Après six mois, BMW conserve sa première place sur le marché belge avec 24.713 immatriculations, soit une part de marché de 10,71 %. Volkswagen suit à la deuxième position avec 19.445 unités, devant Mercedes, Peugeot et Audi.
Dans le Top 5, Peugeot signe la progression la plus marquée. La marque au lion affiche une croissance de 8,08 % sur le premier semestre et se rapproche de Mercedes et d'Audi. Le mois de juin confirme cette dynamique, avec 3.041 immatriculations, en hausse de 13,9 %.
En dehors des ténors habituels, plusieurs marques affichent de beaux scores. MG atteint 2.106 immatriculations en juin, soit plus de six fois son volume de l'an dernier, et totalise déjà 5.722 unités depuis le début de l'année. Skoda, Hyundai, BYD, Leapmotor, Mazda et Fiat sont aussi à la fête. Nouveau venu sur le marché belge, Zeekr a déjà immatriculé 117 véhicules et talonne désormais DS.
Dacia, Volkswagen et Toyota sous pression
Le mois de juin compte également son lot de perdants. Volkswagen reste deuxième du classement mensuel, mais recule de 21,4 % par rapport à juin 2025. Audi cède 27,7 %, Dacia 26,4 %, Toyota 28,3 % et Citroën 36,9 %.
Sur l'ensemble du semestre, Dacia enregistre la plus forte baisse en volume, avec 11.809 immatriculations contre 15.509 un an plus tôt, soit 3.700 véhicules de moins.
Volkswagen perd 2.848 immatriculations, Toyota 2.575 et Nissan 1.748. Même les trois marques premium allemandes — BMW, Mercedes et Audi — affichent un recul par rapport au premier semestre 2025, malgré leur présence en tête du classement.
La situation mérite d'être nuancée. Si juin a apporté un peu d'oxygène au marché, il ne suffit pas à effacer le retard accumulé depuis janvier 2026. Les atouts sont limpides : les constructeurs proposant une offre électrique ou hybride fournie, jouissant de positions fortes auprès des flottes ou qui sortent de nouveaux modèles intéressants profitent de la reprise. À l'inverse, les marques en attente de nouveaux modèles subissent plus de pression.
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