Sur le front automobile européen, la Dacia Sandero ne cesse de surprendre. En mars 2025, la compacte roumaine s'est imposée comme la voiture la plus vendue en Europe, avec 25 402 immatriculations enregistrées. Elle devance ainsi de peu la Peugeot 208 (24 799 unités), tandis que la Volkswagen Golf complète le podium avec 23 512 unités.
Ce leadership du mois de mars permet également à la Sandero de trôner en tête du classement cumulé du premier trimestre 2025.
Des ventes en progression malgré un contexte tendu
Le marché européen des voitures neuves a connu une progression de 6,8 % en mars, atteignant 1,4 million d'unités écoulées. Cette dynamique positive est portée par :
- L'Italie, avec une croissance de +8,4 %,
- L'Espagne, qui affiche +7,2 %,
- La France, avec +5,9 %,
- Tandis que l'Allemagne enregistre une hausse plus modeste de +3,1 %.
Les marchés d'Europe centrale et orientale, tels que la Pologne (+12,5 %), ont également fortement contribué à cette hausse.
Du côté des groupes, Volkswagen Group conserve sa première place avec 260 123 immatriculations en mars, suivi par Stellantis (236 015 unités) et Renault Group (187 402 unités). Tesla continue, pour sa part, à dominer le segment électrique.
Focus sur la Belgique : le marché en repli
En Belgique, le marché des voitures neuves a marqué le pas au premier trimestre 2025. Les immatriculations affichent une baisse de 10,5 %, avec 120 940 véhicules enregistrés.
Les particuliers dynamisent cependant le marché avec une progression de +10,6 %, alors que les ventes aux sociétés reculent de 23,3 %.
Le BMW X1 est le modèle le plus immatriculé sur la période, notamment grâce à sa popularité auprès des sociétés (4 479 unités sur 5 369). Du côté des particuliers, c’est la Dacia Sandero qui séduit le plus, devant la Toyota Yaris.
En termes de motorisations :
- Essence : 42,1 % de parts de marché,
- Électrique : 33,4 %,
- Hybride : 12,4 %.
Perspectives
Malgré ces bons chiffres de mars, l'avenir reste incertain pour 2025 : tensions sur les prix, incertitudes économiques et accélération de la transition énergétique imposeront des défis majeurs aux constructeurs dans les mois à venir. Notons que les modèles électrifiés représentent désormais 26,5 % du marché européen.
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