La Cizeta-Moroder V16T en bref:
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Prototype original et voiture de présentation, châssis 001
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Seul exemplaire arborant le badge Cizeta-Moroder
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Moteur V16 de 6 litres monté transversalement et boîte manuelle à cinq rapports
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Propriété du producteur de musique Giorgio Moroder jusqu'en 2022
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Estimation: entre 1,4 et 1,8 million de dollars
1. Une supercar née d'une époque hors normes
La Cizeta-Moroder V16T est l'incarnation parfaite des excès de la fin des années 1980: extrêmement basse, large, anguleuse et dotée d'une technique hors du commun. Le projet est né de la volonté de Claudio Zampolli, ancien pilote d'essai et ingénieur chez Lamborghini, de construire sa propre supercar à Los Angeles. Pour concrétiser cette ambition, il s'est associé à Giorgio Moroder, le célèbre producteur italien déjà récompensé à l'époque par plusieurs Oscars et Grammy Awards et pionnier du son disco électronique. Il a notamment signé les musiques des films Midnight Express, Scarface, Flashdance, Top Gun,... et il a également collaboré avec Donna Summer, David Bowie, Blondie, Freddie Mercury, Daft Punk,... Une pointure!
La voiture ne doit donc pas seulement sa naissance à une prouesse technique, mais aussi à la musique. Lors de sa présentation officielle, le 5 décembre 1988 à Los Angeles, un morceau spécialement composé par Giorgio Moroder, intitulé «A Car is Born», a été diffusé. L'événement était présenté par un certain… Jay Leno.
2. La seule véritable Cizeta-Moroder
Le châssis 001 revêt une importance particulière puisqu'il s'agit du prototype originel et de la voiture de présentation. Ce modèle a été exposé aux salons de Los Angeles et de Genève en 1989, où il a servi à faire connaître la Cizeta-Moroder au monde entier.
Après la séparation entre Claudio Zampolli et Giorgio Moroder, le nom Moroder a disparu des modèles de série. Ceux-ci ont ensuite été commercialisés sous la simple appellation Cizeta V16T.
C'est pourquoi ce prototype est le seul exemplaire à porter le badge complet Cizeta-Moroder. Au total, seuls neuf modèles de série ont été produits, auxquels s'ajoute ce prototype. Le châssis 001 n'est donc pas seulement une pièce majeure de l'histoire de la marque, mais aussi de loin le modèle le plus emblématique de la lignée.
3. Un V16 monté transversalement derrière le cockpit
Le cœur de la V16T reste tout aussi exceptionnel. Elle est animée par un V16 atmosphérique de 6 litres, installé transversalement derrière l'habitacle et associé à une boîte manuelle à cinq rapports.
Cette architecture s'inspire en partie de la Lamborghini Miura, mais pousse le concept encore plus loin. Quant à la carrosserie, elle est l'œuvre de Marcello Gandini, qui a repris et adapté le projet de style initialement conçu pour la Diablo.
Le prototype se distingue des modèles de série sur plusieurs points. Il reçoit notamment des prises d'air latérales plus imposantes, des clignotants et des antibrouillards spécifiques, des rétroviseurs différents, ainsi qu'un habitacle exclusif doté d'un tableau de bord, d'une console centrale, d'un volant, de panneaux de porte et de sièges propres à ce premier exemplaire.
4. La voiture personnelle de Giorgio Moroder
Après avoir rempli son rôle de voiture de présentation, Giorgio Moroder a conservé ce prototype et en est resté propriétaire jusqu'en 2022. Lle châssis 001 a été confié à Canepa Design, en Californie, pour une restauration mécanique complète, achevée en 2018. L'intervention n'a pas seulement permis de remettre la voiture en parfait état de fonctionnement, mais aussi de corriger plusieurs faiblesses propres au prototype d'origine.
Elle a notamment reçu une protection thermique supplémentaire autour des réservoirs de carburant, tandis que l'ensemble de la mécanique a fait l'objet d'une révision approfondie. En 2024, plus de 13.000 dollars ont encore été investis dans des travaux d'entretien et de finition réalisés par Rex Nguyen, à Chatsworth (Californie). À cette occasion, plusieurs éléments de carrosserie ont été remis en état et les logos ainsi que les badges conformes à l'origine ont été reposés.
5. Une vente aux enchères sans numéro VIN traditionnel
La Cizeta-Moroder V16T sera proposée lors de la Monterey Auction 2026, avec une estimation comprise entre 1,4 et 1,8 million de dollars, soit environ 1,2 à 1,5 million d'euros aux taux de change actuels.
Un détail important mérite toutefois d'être souligné: comme il s'agit d'un prototype, cette voiture ne possède pas de numéro d'identification (VIN, soit le numéro de châssis) classique.
La voiture est également accompagnée d'un NFT unique, développé autour de Giorgio Moroder. Celui-ci comprend notamment un EP exclusif de quatre titres, un rendu 3D de la voiture, un scan 3D complet ainsi que des documents de provenance numérisés.
Photos : Karissa Hosek (2026, avec l'aimable autorisation de RM Sotheby's).
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