Volvo

Volvo S90

La S90 date de 2016 et a profité d'une remise à niveau en 2020, à peine perceptible extérieurement. Longue de 4,96 m, c’est l’une des voitures les plus grandes de son segment et elle propose une habitabilité généreuse. À l'intérieur, la voiture séduit par son style résolument scandinave, qui peut être rehaussé par un habillage clair. Comme de coutume chez Volvo, les sièges sont excellents. L’écran central au format iPad regroupe à peu près toutes les fonctions et a permis de supprimer nombre de boutons de commande, mais il est parfois source de distraction. Pour l'année-modèle 2022, Volvo a fait le choix radical de supprimer tous les Diesel de la gamme, ce qui est assez curieux pour un modèle comme celui-ci, qui excelle sur les longues distances. Il ne reste que deux variantes : la B4 mild-hybrid à essence de 197 ch et la puissante plug-in hybrid T8 de 455 ch. Grâce à sa grosse batterie de 18,8 kWh, cette dernière offre une autonomie électrique théorique de 89 km. Elle offre donc une déductibilité maximale pour les professionnels. Sur la route, cette grande routière suédoise se caractérise par un comportement agréable. On apprécie aussi la souplesse avec laquelle la suspension arrière pneumatique (option) digère les inégalités, même avec des jantes de 20" ou 21". Cette Volvo est bien entendu bardée d’aides à la conduite, comme le Pilot Assist, qui autorise une conduite semi-autonome. Une version hybride plug-in puissante et fiscalement attirante, une bonne tenue de route, un habitacle spacieux, du confort et de la sécurité : cette Volvo saura combler les clients de son segment. Par contre, le choix de se priver de Diesel nous semble peu approprié…