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Premier essai / Ford Mondeo 1.0 EcoBoost : A 3 pattes

Pour réaliser des économies, on peut aussi faire autre chose que bourrer une voiture de technologie et la commercialiser à un prix (relativement) élevé: lui offrir un petit moteur, selon la recette bien connue du downsizing.

Prix
NC
  • Avis Rédaction NC

Sommaire :

A côté de l’hybride, une autre version avait été annoncée à grand fracas lors de la présentation de la nouvelle Mondeo. Il s’agissait d’une version d’accès équipée d’un moteur exceptionnellement petit, pour une voiture de ce gabarit s’entend. Ford truste depuis des années les récompenses internationales avec son petit tricylindre turbo à essence, baptisé 1.0 EcoBoost. Pas étonnant, dès lors, que le constructeur américain ait choisi de le monter sous le capot de sa plus grande berline européenne, la Mondeo, et ce aussi bien en 5 portes qu’en break Clipper. Cette version d’accès n’est livrable qu’en exécution Trend d’entrée de gamme. De ce fait, la 1.0 EcoBoost est la moins chère des Mondeo.

  • Consommation raisonnable
  • Châssis bien équilibré
  • Confort et agrément de conduite
  • Habitacle vaste
  • Coffre de belle contenance
  • Insonorisation soignée
  • Performances un peu justes
  • Diamètre de braquage exagéré
  • Grande auto, guère pratique en ville
  • Ergonomie des commandes à améliorer
  • Bruit de roulement des pneus «éco» de série
  • Garde au toit trop juste à l’arrière

Essais liés

Dans cet article : Ford, Ford Mondeo