Essai Volkswagen Tiguan | Moniteur Automobile

Connectez-vous

Vos identifiants sont incorrects.

Votre compte Facebook n'est pas lié à un compte sur notre site. Veuillez vous inscrire au préalable

Si vous venez de vous inscrire avec Facebook, merci de recharger la page dans quelques instants, le temps que votre inscription soit totalement activée.

Mot de passe oublié ?

Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.

Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

5 photos

Prix

Ce qui se remarque le plus quand on découvre ce nouveau Tiguan, c'est naturellement son style remanié. Les nouveautés les plus importantes concernent en fait l'équipement. Ainsi, plusieurs aides à la conduite font leur apparition dans ce SUV compact : détecteur d'assoupissement, éclairage dynamique (associé aux phares bixénon), assistant de passage en code ou feux de route (avec les projecteurs halogènes conventionnels) et alerte de franchissement de ligne.

Il va de soi que la remise à niveau du Tiguan va de pair avec des chiffres de consommation optimalisés. C'est ainsi que la consommation moyenne des 2.0 TDI 136 et 170 (dotés obligatoirement de la transmission 4Motion) a légèrement baissé. Mais la diminution de consommation la plus spectaculaire est à mettre à l'actif du 2.0 TDI 140 4Motion, dont la consommation moyenne a été réduite de 0,5 l (de 6,3 à 5,8 l/100 km, chutant donc de 167 g/ km de CO2 à 150). Merci la BlueMotion Technology !

Le Tiguan restylé conserve les qualités de SUV compact qui ont fait le succès de son prédécesseur, mais adopte le style extérieur des Volkswagen les plus récentes. Les autres améliorations apportées au modèle en font une voiture encore plus homogène, dont l'équipement a été remis à niveau, même si, ici où là, subsistent de petites lacunes.