Dans sa variante de haut de gamme, ce premier modèle de la ligne DS constitue un séduisant compromis entre sportivité, fonctionnalité et confort. Une esthétique réussie et des possibilités de personnalisation étendues devraient achever de convaincre les clients les plus soucieux d'être à la dernière mode. Certes, 23.000 pour une voiture de moins de 4 m, c'est loin d'être donné, mais après tout, quand on sait que la Mini se vend comme des petits pains et qu'à équipement identique, elle coûte 6.500 de plus, on se dit qu'il y en a certainement plus d'un qui va réfléchir au prix de l'image de marque.
Dans cet article : Citroën, Citroën DS 3
