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Premier essai / Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir 105

Pour aborder cette nouvelle année, l’Alfa Romeo MiTo a bénéficié d’un restylage quasiment… invisible! C’est donc sous le capot qu’il faut chercher la principale nouveauté, avec notamment une variante plus puissante du bicylindre 0.9 TwinAir désormais fort de 105 ch.

Prix
NC
  • Avis Rédaction NC

Sommaire :

Alors qu’il semble de plus en plus clair que nous n’aurons jamais droit à la (pourtant promise) variante à 5 portes de la MiTo, Alfa Romeo tente de faire patienter ses clients en attente d’un véritable successeur à l’aide d’un restylage de mi-carrière particulièrement discret: un peu de chrome autour de la calandre, des optiques assombries, de nouvelles teintes de carrosserie, une palette de jantes élargie et… c’est à peu près tout! A l’intérieur, exception faite d’un nouveau système d’infodivertissement, il n’y a pas non plus grand-chose à signaler. Sous le capot, les choses sont toutefois différentes. Ainsi, le nouveau TwinAir 105 remplace le 1.4 MultiAir de même puissance, tandis que ce même moteur dans sa version originelle de 85 ch disparaît du catalogue. Même traitement pour le 1.4 TB de 135 ch associé à la boîte robotisée TCT, encore que ce couple pourrait être à nouveau disponible dès le mois de mars. Le reste de la gamme s’articule autour du 1.4 à essence (avec ou sans stop&start de respectivement 78 ou 70 ch), du petit 1.3 Diesel de 85 ch, du 1.6 JTDM 120 et, enfin, de la version sportive Quadrifoglio Verde dont le 1.4 MultiAir suralimenté fournit 170 ch.

Dans cet article : Alfa Romeo, Alfa Romeo MiTo

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