Essais moto / Triumph Speed Twin : Passé survitaminé

Quatre-vingts ans après la Speed Twin originelle, Triumph nous propose une nouvelle Speed Twin, 1200 cm³ cette fois, afin de compléter encore un peu plus sa gamme de «modernes classiques». Cette nouvelle création tire son style de la Street Twin, son confort de la Bonneville T120, mais aussi et surtout de la puissance et de la technologie de la Thruxton R. En résumé: un bel hybride qui pousse les marketeers de Triumph à nous parler d’un nouveau style, le «roadster classic». D’un point de vue finition, cette Speed Twin brille par le souci apporté au moindre détail. Le nouveau compteur comprend un système de menu numérique accessible par un contacteur à molette monté au guidon. Une prise d’alimentation USB a également été prévue et l’embrayage assisté fait, lui aussi, partie de l’équipement de base.