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Essais moto / BMW R 1250 GS : Madame «Plus»!

Reine des trails, la GS ne peut s’endormir sur ses lauriers et reste en constante évolution, avec certains renouvellements plus marquants que d’autres! Pour le millésime 2019, BMW hausse la cylindrée et les watts.

Prix
NC
  • Avis Rédaction NC

Sommaire :

Plus, toujours plus résume parfaitement l’évolution de la BMW GS. A juste titre, puisque cette machine se révèle être, à ce jour, la BMW la plus vendue dans le monde: plus de 700.000 exemplaires depuis 1980. La GS trône d’ailleurs en tête des ventes de motos en Europe. La cylindrée de ce dernier millésime passe de 1170 à 1254 cm3. Cette augmentation de 7% se traduit par un gain de 9% en puissance et 14% en couple, faisant de ce boxer le plus puissant de l’histoire de la marque, avec ses 100 kW tout ronds, soit 136 ch. Mais l’évolution du boxer ne se limite pas à l’accroissement de cylindrée: il embarque à présent une distribution variable baptisée ShiftCam, permettant d’optimiser le remplissage sur toute la plage de régimes, l’injection de carburant à double jet, l’optimisation du circuit de lubrification avec en prime le refroidissement de la base des pistons par jet d’huile ou encore un dispositif de détection du cliquetis adaptant les réglages à un éventuel carburant à faible taux d’octane.

  • Moteur enthousiasmant
  • Partie cycle au diapason
  • Technologie de pointe
  • Prix confortable
  • Options nombreuses
  • Poids imposant

Rédigé par le