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Essai détaillé / Ford Edge 2.0 TDCi 210 AWD : Born in the USA

Tout droit venu des States où il est commercialisé depuis 2014, l'Edge vient compléter par le haut la gamme des SUV de Ford. Revu sur le plan de la suspension et des moteurs, à cheval sur deux segments, parviendra-t-il à s’imposer face aux valeurs établies?

  • Avis Rédaction 15.94/20

Sommaire :

Après les Kuga et EcoSport, l’Edge inaugure le troisième chapitre du plan d’expansion de Ford concernant les SUV en Europe, où il prévoit de vendre plus de 200.000 SUV cette année, soit une augmentation de 200% par rapport aux résultats d’il y a 3 ans. La demande pour ce type de véhicules est en effet toujours en augmentation: l’année dernière, le segment est devenu pour la première fois le principal segment du marché européen, avec une augmentation de 24% par rapport à l’année précédente.

C’est qu’en se positionnant sur deux segments à la fois, Ford augmente effectivement ses chances de séduire une clientèle nouvelle. Car si l’Edge est aussi spacieux qu’un Q7 ou un Touareg (plus, même, selon Ford), son tarif est nettement moindre, de même que son seul moteur Diesel (proposé en deux puissances) est beaucoup plus «raisonnable», sans compter que son équipement de série est remarquablement complet, et ce dès l’entrée de gamme. Autant d’arguments qui, a priori, rendent l’engin attrayant.

  • Habitabilité
  • Confort et comportement
  • Insonorisation
  • Accord moteur-boîte
  • Rapport prix/équipement
  • Perfs et conso quelconques
  • Banquette arrière sans relief
  • Couvre-bagages très bon marché
  • Pas de version 7 places
  • Modularité limitée

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Dans cet article : Ford, Ford Edge