La Mégane RS a fort à faire dans la catégorie des sportives moyennes. Surtout que l’offre ne cesse de s’enrichir comme avec la nouvelle Hyundai i30 N. Du coup, Renault s’explique sur ses choix et le développement de son bébé dans une vidéo fort intéressante. On y explique aussi les butées de compression hydrauliques des amortisseurs. Cette technologie a été adaptée des voitures de rallye. La version de base mise en vente produira 280 ch à 6000 tr/min, mais elle sera bientôt rejointe vers le fin 2018 par une version de 300 ch et 400 Nm.
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