La Hennessey Venom F5-M en résumé
- Boîte manuelle à six rapports avec grille ouverte
- V8 biturbo de 6,6 litres développant 2.031 bhp
- Carrosserie Roadster ouverte avec nouvelle structure en carbone
- Production limitée à 12 exemplaires dans le monde
- Prix à partir de 2,65 millions de dollars, hors taxes
1. Une Venom F5 à boîte manuelle
La Hennessey Venom F5-M est la variante manuelle de la Venom F5. La principale différence ne réside donc pas seulement dans une puissance revue à la hausse ou une nouvelle configuration aérodynamique, mais dans la transmission : le conducteur passe les rapports via une boîte manuelle à six vitesses avec grille ouverte. Toute la puissance est en outre transmise uniquement aux roues arrière.
2. 2.031 ch issus du V8 Fury
Au centre du projet, on retrouve le V8 biturbo de 6,6 litres de Hennessey, le fameux moteur Fury. Dans la F5-M, il développe 2.031 ch. Cette puissance est associée à une gestion moteur adaptée et à un contrôle de traction spécifique. Ceux-ci sont nécessaires pour rendre la puissance un minimum dosable.
La F5-M reçoit également les mises à jour techniques du pack Venom F5 Evolution, dont une aérodynamique modifiée, une nouvelle suspension active et une architecture de châssis retravaillée.
3. Carrosserie ouverte et grande dérive dorsale
La F5-M est présentée en version Roadster, donc avec un toit ouvert. Hennessey associe cela à un nouveau châssis en carbone et à une carrosserie spécifique. Le détail stylistique le plus visible est la grande dérive centrale derrière le cockpit. Elle mesure environ 1,4 mètre de long et s’étend de la prise d’air située au-dessus du toit jusqu’à l’arrière.
Cette dérive doit contribuer à la stabilité à très haute vitesse. La prise d’air intégrée au toit est également fonctionnelle. Elle amène de l’air frais vers le compartiment moteur, tandis que la dérive guide le flux d’air vers l’arrière.
4. Du violet, des accents bleus et des badges dorés
À l’intérieur, la console centrale a été adaptée autour de la transmission manuelle. Le levier en aluminium prend place dans une grille fraisée et bénéficie d’une course courte. Cela rend la F5-M moins axée sur la facilité d’utilisation et davantage sur l’implication physique.
Le premier exemplaire a été construit pour un client britannique et reçoit du carbone violet, des accents dorés, un badge sur la proue en or 24 carats et des détails personnalisés à l’intérieur comme à l’extérieur. Les autres exemplaires seront configurés individuellement via le département de personnalisation de Hennessey.
5. 12 exemplaires, puis une boîte manuelle pour d’autres F5
Hennessey ne construira que 12 exemplaires de la Venom F5-M Roadster. Le prix débute à 2,65 millions $, avant taxes et options. Cela représente environ 2,35 millions € au taux de change actuel. La voiture fera ses débuts lors du Goodwood Festival of Speed 2026.
Détail intéressant : la transmission manuelle ne sera pas limitée à cette série. Hennessey souhaite proposer ultérieurement cette boîte à six rapports et la nouvelle architecture de châssis sur d’autres variantes de la Venom F5, dont le Coupé, le Roadster et les modèles Revolution plus orientés circuit. La F5-M n’est donc pas seulement une série limitée, mais aussi le début d’une ligne manuelle plus large au sein de la gamme F5.
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