Les nouveaux panneaux autoroutiers en Flandre en bref:
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Les flèches sur les panneaux de signalisation en portique pointeront désormais vers le haut.
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Les panneaux de sortie vert et jaune disparaissent au profit d'un symbole de sortie noir et blanc.
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Les panneaux contiendront moins d'informations et adopteront une présentation plus épurée.
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Le déploiement se fera progressivement, et non dans le cadre d'une vaste opération de remplacement.
1. Pourquoi l'AWV modifie les panneaux
L'Agence flamande des Routes et de la Circulation (AWV, soit l'équivalent du SPF Mobilité et Infrastructures en Wallonie) souhaite mettre fin aux différences de mise en page, de positionnement et d'utilisation des flèches sur les autoroutes flamandes. Selon l'agence, les anciennes directives étaient dépassées et insuffisamment harmonisées, ce qui faisait que les concepteurs et les gestionnaires ne travaillaient pas toujours selon les mêmes règles.
Le principe est désormais de simplifier la signalisation: l'usager doit pouvoir lire les panneaux plus rapidement, les comprendre plus facilement et traiter moins d'informations en même temps. L'AWV privilégie donc des panneaux contenant moins d'informations, mais des informations plus pertinentes.
2. Les flèches pointeront désormais vers le haut
Le changement le plus visible concerne les flèches au-dessus des voies de circulation. L'AWV adopte désormais exclusivement des flèches orientées vers le haut, en remplacement des flèches descendantes. Cette solution offre une signalisation plus uniforme et mieux adaptée aux configurations modernes des voies.
Leur forme est également standardisée: des flèches anguleuses, de dimensions et d'épaisseur fixes. L'objectif est de permettre aux conducteurs d'associer plus rapidement la voie à emprunter à leur itinéraire, tout en allégeant la lecture des panneaux.
3. Fin des panneaux de sortie vert et jaune
Les célèbres panneaux de sortie vert et jaune disparaîtront. Dans les nouvelles directives, la sortie ne sera plus signalée par un panneau distinct, mais intégrée à la signalisation directionnelle au moyen d'un symbole international de sortie noir et blanc, accompagné du numéro de la sortie.
L'AWV souligne que l'ancienne combinaison de couleurs vert-jaune posait également des problèmes de lisibilité.
D'autres éléments sont également simplifiés. Ainsi, aux sorties vers le réseau routier secondaire, les destinations situées sur l'itinéraire principal ne figureront plus sur les panneaux de présignalisation. Elles réapparaîtront uniquement sur le panneau de confirmation d'itinéraire placé après la sortie. Dès lors, avant la sortie, le conducteur verra avant tout quelles destinations sont accessibles par cette sortie.
4. Un remplacement progressif
Les nouveaux panneaux n'apparaîtront pas partout du jour au lendemain. L'AWV a opté pour un déploiement progressif: les nouveaux projets d'infrastructure seront directement équipés de cette signalisation, tandis que les panneaux existants seront remplacés lorsqu'ils seront usés, endommagés ou devront de toute façon être renouvelés.
Les panneaux à éclairage interne disparaîtront également progressivement. Les panneaux rétroréfléchissants deviendront la norme, car ils offrent, selon l'AWV, une lisibilité équivalente tout en étant moins coûteux en entretien et en consommation d'énergie.
Enfin, les nouvelles directives flamandes ont été harmonisées avec les pratiques en vigueur dans les pays voisins, notamment les Pays-Bas et l'Allemagne, ainsi qu'avec la Wallonie.
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