Fiat x Vatican en résumé
- Le Vatican prend officiellement livraison de 20 Fiat Topolino
- L’accord porte sur 30 véhicules électriques au total, Fiat Tris inclus
- La Topolino est destinée aux courts déplacements de personnes
- Le Fiat Tris doit servir au transport interne et aux tâches de last-mile
1. De petits VE pour un petit État
La livraison s’inscrit dans le programme Conversione Ecologica 2030, par lequel le Gouvernorat entend électrifier sa mobilité interne. Ce programme avait déjà été associé à d’autres véhicules électriques destinés aux services opérant au sein de la Cité du Vatican. Officiellement, la cité-État dirigée par le pape Léon XIV indique que 20 Fiat Topolino ont été remises au Gouvernorat au début de cet été. La cérémonie s’est déroulée notamment en présence de représentants du Vatican et du patron de Fiat, Olivier François.
2. La Topolino pour les courts trajets
La Fiat Topolino est un quadricycle électrique destiné aux courts déplacements urbains. La batterie de ce VE se contente d’une capacité de 5,4 kWh, ce qui se traduit par une autonomie annoncée de 75 km et un temps de recharge d’environ 4 heures sur une prise classique. La vitesse maximale est limitée à 45 km/h. Cela correspond bien à l’usage prévu dans la Cité du Vatican : de courts trajets, de faibles vitesses et peu de nécessité de recourir à de grandes voitures. La Topolino n’est donc pas une voiture cérémonielle appelée à remplacer la Mercedes du pape Léon XIV, mais une solution pratique pour les déplacements quotidiens du personnel.
3. Le Tris pour la logistique
En plus des Topolino, l’accord comprend également 10 exemplaires du Fiat Tris. Il s’agit d’un tricycle électrique destiné aux tâches de transport, clairement inspiré par le Vespa Ape. Techniquement, le Tris reste simple : un moteur électrique 48 V d’une puissance de pointe de 9 kW, une batterie de 6,9 kWh, une autonomie d’environ 90 km et une recharge sur prise classique en moins de 5 heures. Sa vitesse maximale est de 45 km/h. Le Tris sera remis plus tard au Gouvernorat de la Cité du Vatican.
4. Symbolique, mais aussi logique
Pour Fiat, il s’agit surtout d’un projet de durabilité très visible, dans un lieu bénéficiant d’une forte attention internationale. Pour le Vatican, c’est aussi un choix pratique : la Cité du Vatican est petite, urbaine et se prête bien à l’utilisation de véhicules électriques légers. Le fait que Fiat soit une marque italienne a sans doute également joué. Reste à savoir si le pape Léon XIV a dû payer le prix plein.
Rendu : Moniteur Automobile x Gemini
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