La nouvelle 911 a un empattement allongé de 100 mm par rapport à la génération précédente. De plus, elle est plus large et un peu moins haute. Le bouclier avant et les optiques entourés de LED présentent un nouveau regard. À l'arrière, les feux sont plus fins. En porte-à-faux arrière, la Carrera dispose logiquement d'un six-cylindres à plat. Il est downsizé pour la Carrera avec 3.4 l. La puissance croît toutefois à 350 ch (257 kW). La Carrera S reçoit un Boxer Flat 6 3.8 l de 400 ch. On notera également que Porsche proposera une boîte manuelle à sept rapports. Une première mondiale ! L'habitacle est non seulement dominé par les célèbres compteurs à cadrans ronds. Il l'est surtout par la console centrale haute, inspirée de celle du Cayenne et de la Panamera.
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