Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

ou

Vos identifiants sont incorrects.
Je me connecte Mot de passe oublié ?
Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

×
Réinitialiser mon mot de passe
Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.
Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

Modèle Nissan Juke 2019

  • Plus commercialisée
  • Le Juke «II» est né fin 2019. Toujours stylé, il repose sur la plateforme CMF-B de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, qui sert aussi de base au nouveau Captur de Renault. L’habitacle est moderne et se dote d’un tableau de bord élégant à instrumentation numérique et écran central de 8" de type tablette. Le système multimédia est branché et son hotspot WiFi permet de connecter jusqu’à 8 appareils. L’habitabilité arrière est correcte, mais les claustrophobes pesteront toujours sur la faible surface vitrée des portes. Le coffre est décent et on n’a rien à redire non plus concernant la finition et l’équipement.

    Sous le capot, on devait initialement se contenter d’un seul moteur: le bloc 3-cylindres 1.0 turbo à essence de 114 ch. Ce petit mille, qui officie également sous le capot de la Micra, fait ici mieux que se défendre: il s’avère suffisamment souple et puissant pour permettre une conduite enjouée. Mais la boîte robotisée à deux embrayages optionnelle est lente. Quant au châssis, il possède un bon potentiel dynamique et prodigue ainsi le plaisir de conduire que l’on est en droit d’attendre, grâce à une belle agilité et une direction naturelle. Depuis 2022, le Juke a droit à sa version hybride, avec le groupe motopropulseur du Renault Captur.

    Le nouveau Juke est devenu plus pratique que son devancier, tout en restant très original esthétiquement, mais aussi agréable et vif à conduire. La version 1.0 DIG-T peut d'ailleur suffire, car elle ne consomme pas beaucoup plus que l'hybride.

  • Essence

    • Double embrayage manuel séquentiel auto
    • 117 Ch
    • 4.8 l / 100 km
    • CO2: 0 g/km (WLTP)
    • 5 portes
    • 5 places
    • Manuelle
    • 117 Ch
    • 4.9 l / 100 km
    • CO2: 0 g/km (WLTP)
    • 5 portes
    • 5 places

Essais Nissan Juke

Nos essais

Actus Nissan

Dernières actualités recommandées

Budget

Dans le même budget