Modèle Volvo XC40

Ce petit SUV Volvo n’est plus tout jeune, puisqu’il a été lancé en 2018. Mais il reste populaire (en particulier sur le marché des flottes de société), ce qui est une bonne nouvelle pour la Belgique puisque le modèle est produit à Gand. À bord, il fait bon vivre: comme toujours chez Volvo, les sièges sont accueillants et confortables, tandis que le mobilier est design et épuré, bien dans l’esprit scandinave. La finition est soignée et cette Volvo a le sens pratique: les rangements sont nombreux et l’habitabilité arrière très correcte, même si la place centrale est, par contre, fort étroite et son dossier assez ferme. Pour le coffre, le XC40 se situe dans la moyenne du segment. En 2022, il a reçu un nez un peu plus aigu. Sous le capot, le tricylindre de base a quitté le catalogue, de même que les propulseurs hybrides plug-in.

La gamme s’articule désormais uniquement autour du bloc 2 litres à essence, affichant 163 ou 197 ch. Le moteur à essence reçoit dans les deux cas le soutien d’un moteur électrique de 10 kW qui apporte un coup de pouce à l’accélération et en reprises. Quelle que soit la version, le XC40 offre un très bon compromis confort/tenue de route avec son amortissement d’origine. L’option suspension pilotée n’est donc pas nécessaire. Évitez par contre la suspension Sport (option également), trop percutante. Notons que le modèle existe aussi toujours en versions électriques, mais ces dernières ont été rebaptisées EX40.

Bien dessiné, ce SUV peut aussi compter sur de belles prestations en matière de compromis confort/comportement routier, d’habitabilité, de sécurité et de connectivité. Et ce SUV suédois, produit à Gand, a un petit accent belge qui nous le rend encore plus attachant.