Modèle Volkswagen Touareg

En 2023, le Touareg a été modernisé, mais sa fin approche car la production sera arrêtée au printemps 2026. En attendant, la gamme a été réduite à deux motorisations, disponibles uniquement en finition Final Edition, dotée de quelques éléments stylistiques spécifiques. La planche de bord paraît moderne, avec pour point d’orgue deux écrans immenses derrière le volant et sur la console centrale, formant un seul grand ensemble numérique. À l’arrière, trois passagers peuvent s’installer confortablement sur une banquette coulissant sur 16 cm. Une troisième rangée de sièges n’est toutefois pas disponible. Le Touareg ne lésine pas sur les systèmes d’aide à la conduite.

La transmission intégrale est de série et, en option, on peut bénéficier d’une suspension pneumatique, de roues arrière directrices ou encore de barres antiroulis actives. Dans la pratique, ce grand SUV se montre confortable tout en restant efficace. Avec sa capacité de remorquage de 3,5 tonnes, il reste également un excellent véhicule pour tracter. Sous le capot, seuls des 6-cylindres 3 litres sont proposés: un Diesel de 286 ch et un hybride rechargeable à essence développant 462 ch dans la déclinaison «R» plus sportive. Les 14,3 kWh de la batterie se vident cependant plus vite qu’on ne peut le dire, après quoi le V6 engloutit l’essence sans retenue — un défaut bien connu des PHEV puissants et pesants.

Le Touareg est devenu un véritable produit de luxe, capable de rivaliser avec les autres premium. Ceux qui en veulent encore un devront se dépêcher, car ce grand SUV tirera bientôt sa révérence.