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Essai détaillé / Volkswagen Multivan 2.0 TSI: Maxivolume

Rédigé par Steven Appelmans le

Cela fait naturellement longtemps que le Multivan n’était plus un «Transporter-avec-des-sièges», mais le minibus VW n’a pourtant jamais réussi à camoufler entièrement ses origines utilitaires. Une bonne raison de partir à la découverte du grand chantier de cette septième génération d’une icône… Texte : Steven Appelmans | Photos: Dennis Noten

Prix
NC
  • Avis Rédaction 15.05 /20

Sommaire :

Dans la longue carrière du Volkswagen Multivan, l’évolution technique entre la génération T6.1 et le T7 est aussi spectaculaire que celle réalisée au moment de délaisser le T3 pour le T4. Petit rappel: lors de ce changement de génération, VW avait totalement repensé son transporteur en installant désormais le moteur à l’avant plutôt qu’entre les roues arrière. La nouvelle génération du «Bulli» – comme l’appellent toujours les fans de ce minibus – ne va évidemment pas aussi loin. Le moteur est toujours à l’avant. Mais ce nouveau Multivan a troqué son robuste châssis-échelle contre l’architecture MQB, la plateforme qu’utilise le groupe pour la Golf et bien d’autres modèles.

  • Avancées technologiques
  • Confort de conduite en hausse
  • Direction plus précise
  • Coffre trop exigu
  • Intérieur moins modulable
  • Commandes du MIB3 perfectibles

Dans cet article : Volkswagen, Volkswagen Multivan

Journaliste AutoGids/AutoWereld

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