Modèle Volkswagen Id.4

Ce SUV électrique lancé en 2021. Son gabarit le situe entre les Tiguan et Tiguan Allspace. Mais l’ID.4 est plus lourd qu’eux, avec ses deux tonnes. Heureusement, le châssis est équilibré en courbe, grâce à une architecture de propulsion à moteur arrière. L’ID.4 a adopté lors de sa dernière mise à jour le moteur électrique de 286 ch de l’ID.7, avec un couple en forte croissance (de 310 à 545 Nm). Quant à la version haut de gamme GTX 4Motion à transmission intégrale, sa puissance atteint désormais 340 ch. L’autonomie théorique est de 450 kilomètres. La recharge peut s'effectuer à 11 kW en courant alternatif et jusqu'à 135 ou 175 kW en courant continu, selon la version.

L'autonomie WLTP est de 360 kilomètres pour le modèle d'entrée de gamme équipé d'une petite batterie; pour le reste de la gamme, elle est systématiquement supérieure à 500 kilomètres. Quelle que soit la version, la voiture évolue en silence et sans à-coups. Un bon point également pour le confort de suspension. À l’intérieur, l'ID.4 dégage une ambiance très moderne. Lors de la dernière mise à jour, le système multimédia a bénéficié d'un logiciel plus rapide et d'un écran plus grand, tandis que le levier de vitesse a migré derrière le volant. Mais l’ergonomie reste complexe: chaque réglage d’une fonction implique un passage par l’écran central ou par des pavés tactiles peu faciles à manipuler. À ce prix, on regrette aussi la présence de nombreux plastiques durs. Par contre, l’habitabilité est royale.

Cette VW électrique remplit parfaitement sa vocation familiale. Et avec la grosse batterie, son autonomie en fait un véhicule utilisable sans crainte au quotidien. Même le prix n’est pas exagéré pour une telle voiture électrique…