Modèle Suzuki Vitara

À côté du tout nouveau eVitara électrique, le constructeur japonais Suzuki propose toujours ce Vitara thermique, âgé de plus de 10 ans et remis à jour une troisième fois en 2025, avec notamment une face avant redessinée. À bord, les passagers voient la route de haut et ont de l’espace. Le coffre est plutôt vaste et pratique, mais la modularité se limite au dossier de banquette rabattable 1/3-2/3. On apprécie le toit panoramique (et ouvrant) proposé en option. Sous le capot, la version full hybride 1.5 litre de 102 ch a désormais quitté le catalogue et on n’a donc plus qu’un seul choix: le 4-cylindres 1.4 turbo à essence de 110 ch avec micro-hybridation à batterie de 48 V.

Un moteur souple et vivant, proposé en traction ou avec une transmission intégrale, avec à chaque fois le choix entre une boîte 6 manuelle ou une automatique à 6 vitesses également. Notons que la transmission intégrale (par coupleur piloté) a surtout pour but d’améliorer la tenue de route, mais ne fait pas du Vitara un vrai franchisseur.

Plus tout jeune, le Vitara s’apprécie en particulier pour son très bon rapport encombrement/habitabilité, sa fiabilité et sa garantie de 7 ans/150.000 km. Il peut aussi compter sur un équipement bien fourni, mais qui dépend du niveau de finition et n’est donc pas disponible à la carte.