Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

Vos identifiants sont incorrects.

Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

Nous vous enverrons un email pour la réinitialisation de votre mot de passe.

Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

Et/Ou

Private Lease: offre exclusive du Moniteur Automobile (6 mois de carburant gratuit*)

Découvrir

Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier.

ajouter un véhicule

Comparer

Votre panier de véhicules à comparer0

comparaison

Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ?

Confirmer Annuler

Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison.

Essais courts / BMW M340i : Le plaisir d'un six cylindres

Avec sa transmission intégrale, sa finition exemplaire et son 6 cylindres à couper le souffle, la BMW M340i xDrive a tout de la parfaite berline familiale. Mais est-elle toujours dispensatrice du plaisir de conduire, le célèbre «Freude am fahren», caractéristique des productions bavaroises?

BMW M340i : Le plaisir d'un six cylindres #1

21 photos

Prix en savoir plus sur la version essayée

66.550 €

Avis Rédaction NC

Sommaire :

Résumé de l'essai

Galerie photos

Lorsqu’il dévoila la toute première génération de Série 3 en 1975 au salon de Francfort, BMW ignorait encore qu’il était en train de poser les jalons de celle qui deviendrait le mètre-étalon du segment D, une auto vendue par la suite à moult exemplaires au travers de toute la planète. Ce succès, l’entreprise bavaroise l’explique aujourd’hui par le cahier des charges de la berline d’antan. Un document sur lequel la finition premium s’octroyait une aussi belle place que le plaisir de conduire, le célèbre «Freude am fahren». Un slogan encore mieux appliqué dans la version 323i de l’allemande, une berline familiale lancée quelques années plus tard (à partir 1978) et pourvue d’un incroyable – il faut bien le dire! – 6 cylindres en ligne.

Désormais, il ne faut plus attendre des années pour profiter d’une Série 3 propulsée par un «L6»; la version «40i» de la 7^e génération, celle que les passionnés appellent G20, profite d’une commercialisation dans la foulée du lancement du modèle. Remarquable. D’autant plus que, comme son nom l’indique, la M340i a été affinée en étroite collaboration avec la division M de BMW.