S'agissant d'un Diesel aussi coupleux, multiplier les démultiplications peut sembler paradoxal. D'autant que le bénéfice se compte justement en économie d'effort, par de plus petits sauts de régime, sur un moteur replet d'énergie... C'est exactement comme entre 2 escaliers de même longueur: le plus facile et praticable sera toujours celui qui compte le plus de marches. Quelle que soit la taille de nos cuisses et mollets! Sur le D-4D, le gain se traduit en silence de marche, en agrément de conduite, aptitudes routière et tout terrain, performances, en moindres pollution et consommation.
Dans cet article : Toyota, Toyota Land Cruiser
Essais
