Le Mitsubishi Pajero (2027) en résumé
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Le Pajero revient comme nouveau porte-drapeau de Mitsubishi
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Châssis échelle et moteur Diesel 2,4 l
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Une vraie technologie tout-terrain
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Sept places et cockpit modernisé
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Toyota Land Cruiser oui, Pajero non
1. Le Pajero revient comme nouveau porte-drapeau de Mitsubishi
Mitsubishi a officiellement dévoilé le tout nouveau Pajero. Le nom fait donc son retour sous la forme d’un véritable tout-terrain, positionné comme nouveau porte-drapeau de la marque.
Le Pajero avait disparu du marché international en 2021 et revient avec un profil clairement orienté off-road. Lancé pour la première fois en 1982, le modèle s’est écoulé à plus de 3,29 millions d’exemplaires sur quatre générations.
2. Châssis échelle et moteur diesel 2,4 l
Le nouveau Pajero sera produit en Thaïlande et repose sur un robuste châssis échelle. Mitsubishi annonce une structure plus rigide, faisant davantage appel à des aciers à haute résistance afin d’améliorer la durabilité, la stabilité et le confort sur mauvais revêtements.
Sous le capot prend place un Diesel 2,4 l Clean Diesel à turbo à géométrie variable. Mitsubishi annonce un couple maximal de 480 Nm, ou 470 Nm selon la version pour une puissance de 201 ou 204 ch. Ce 4 cylindres turbo Diesel (code 4N16, dérivé du moteur du pick-up Triton) est associé à une nouvelle boîte automatique à huit rapports avec mode Sport.
3. Une vraie technologie tout-terrain
Le Pajero reçoit la transmission Super Select 4WD-II, avec les modes 2H, 4H, 4HLc et 4LLc. Elle permet de combiner propulsion, transmission intégrale permanente, blocage du différentiel central et gamme courte.
Mitsubishi ajoute également le système S-AWC, qui coordonne transmission, freinage, contrôle de stabilité et Active Yaw Control.
Sept modes de conduite sont proposés : Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand et Rock.
La garde au sol atteint 230 mm, avec un angle d’attaque de 30,4°, un angle ventral de 22,6° et un angle de fuite de 25,8°.
4. Sept places et cockpit modernisé
Le nouveau Pajero mesure 4,92 m de long, 1,93 m de large et 1,91 m de haut, pour un empattement de 2,87 m. L’habitacle accueille trois rangées de sièges et sept places, avec une deuxième rangée coulissante sur 150 mm.
Le tableau de bord reçoit deux écrans de 14,3 pouces réunis dans un large affichage. Le traditionnel triple compteur du Pajero revient sous forme numérique avec le système Multi Meter, qui peut afficher notamment l’altitude, la direction, la température ainsi que les angles d’inclinaison et de roulis.
La dotation comprend également MI-PILOT, une caméra panoramique 3D, huit airbags et un système audio Yamaha à douze haut-parleurs.
5. Toyota Land Cruiser oui, Pajero non
Le lancement commencera en Thaïlande, avant le Japon, l’Australie et d’autres marchés internationaux, notamment en Amérique latine et au Moyen-Orient.
L’Europe n’est toutefois pas mentionnée dans le calendrier officiel. À ce stade, le nouveau Mitsubishi Pajero n’est donc pas confirmé chez nous, contrairement au Toyota Land Cruiser.
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