Modèle Renault Kangoo

Après près de 14 ans de carrière, le Kangoo II a cédé le témoin au printemps 2021. Cette 3e génération est bâtie sur la plateforme CMF de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi et bénéficie donc de tous les raffinements techniques et équipements disponibles sur les autres Renault. Ce Kangoo se profile de la sorte comme une vraie familiale à part entière. La version «courte» (4,49 m) est déjà habitable: les trois places arrière sont suffisamment larges pour accueillir confortablement tous les passagers, même si celle du milieu reste toujours un peu plus étroite. Côté coffre, le Kangoo est de nature généreuse, avec 775 l sous cache-bagages, extensibles jusqu’à 3500 l en rabattant tous les sièges. La version sept places Grand Kangoo est plus longue de 40 cm et offre un espace de rangement de 500 à 3 750 litres.

On apprécie aussi les nombreux rangements. Sur la route, le Kangoo est confortable et silencieux. Sa tenue de route a aussi fait un solide bond en avant. Il n’y a finalement que la position de conduite un peu droite qui trahit les origines utilitaires de ce monovolume. Sous le capot, à côté de l’électrique, on trouve trois moteurs thermiques, avec en essence les 1.3 TCe 102 ou 130 ch, et en Diesel le 1.5 Blue dCi qui laisse le choix entre 95 ou 116 ch. Une boîte robotisée est de surcroît disponible avec le Diesel et l’essence 130 ch.

Le Kangoo s’impose aujourd’hui comme une vraie familiale pratique, logeable et agréable à vivre au quotidien. De plus, il est toujours disponible avec un moteur thermique (y compris Diesel), ce qui est intéressant pour ceux qui ne veulent (ou ne peuvent) pas encore franchir le pas vers le tout électrique.