Modèle Mitsubishi Outlander

Aujourd’hui, les Mitsubishi vendues en Europe sont des Renault rebadgées… sauf cet Outlander. Bien implanté outre-Atlantique depuis plusieurs années, le modèle a fait son retour en Europe en 2025. L’Outlander avait été l’un des pionniers de la technologie hybride rechargeable et, même si les incitations fiscales ont été largement réduites, la nouvelle génération reste fidèle à cette technique. Elle associe un 4-cylindres 2.4 litres à essence et deux moteurs électriques, pour une puissance combinée de 306 ch, qui passent dans les 4 roues. Ce n’est pas un hybride rechargeable ordinaire, car il roule majoritairement en mode électrique, le moteur thermique servant alors de générateur. Mais au-delà de 70 km/h, le moteur à essence entraîne directement les roues avant.

L’ensemble offre une conduite fluide et silencieuse, et la transmission intégrale (S-AWC) assure une excellente motricité, y compris sur chemins non asphaltés. Développé au départ pour l’Amérique, l’Outlander affiche un style robuste. À bord, la finition est en net progrès: l’ensemble est solide et bien agencé, même si certains éléments en plastique paraissent un peu datés. L’ergonomie est classique, mais les nombreux boutons physiques constituent plutôt un atout, à l’heure où les écrans tactiles dominent. On regrette par contre les assistances à la conduite un peu envahissantes.

L’Outlander PHEV reste un vrai produit Mitsubishi. Ce SUV familial est spacieux, puissant, offre un excellent confort, une autonome électrique réaliste d’environ 85 km et une chaîne hybride parmi les plus fluides de sa catégorie. Une efficacité mécanique exemplaire. Le système multimédia, lui, paraît un peu daté.