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Premier essai / Cadillac XT5 : Pour une poignée de dollars

Inaugurant une toute nouvelle plateforme, le XT5 est aussi le premier d’une future lignée de SUV Cadillac. Il arrive en Europe, équipé à l’américaine, dans un des segments les plus convoités.

Prix
NC
  • Avis Rédaction NC

Sommaire :

Bien que les lignes pourraient évoquer un simple restylage, il s’agit bien d’un nouveau modèle. Inaugurant une toute nouvelle plateforme à moteur transversal qui sera partagée avec d’autres véhicules du groupe GM, le XT5, remplaçant du SRX, se dote d’une robe reprenant les langages stylistiques des CTS et autres ATS. Les formes sont comme taillées au couteau, appuyées par la signature visuelle verticale à diodes des blocs optiques avant. Différent de tout ce qui se trouve sur le marché européen, le XT5 se distingue non pas seulement par sa marque, mais aussi par son apparence. Sans se vanter d’avoir des aptitudes au tout terrain, le XT5 dispose tout de même de série d’une transmission intégrale. Le pont arrière est équipé d’un différentiel à deux embrayages permettant de contrôler la répartition du couple entre les deux roues. Cela dit, le SUV Cadillac sera plus à l’aise sur le pavement qu’en dehors.

  • Habitabilité
  • Boîte 8 rapide et précise
  • Confort général de roulage 
  • Inadapté au marché européen
  • Finition et assemblage laissant à désirer
  • Moteur et châssis «à l’américaine»

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