En Chine, après notre visite d’usine, nous avons pu tester brièvement le nouveau shooting brake de Zeekr: le 7GT. On s’y intéresse, car ce modèle devrait arriver très bientôt sur notre marché. Les responsables n’ont rien confirmé officiellement, mais leur sourire en coin est un aveu. Ce break de chasse s’étire sur 4,86 m de long, soit environ le gabarit des Audi A6 e-tron Avant et BMW i5 Touring.
Avant même de monter à bord, cette Zeekr impressionne, car les portes avant et arrière s'ouvrent et se ferment entièrement électriquement... comme dans une Rolls-Royce. Bonne nouvelle, vous pouvez le vérifier par vous-même, car cette Zeekr 7GT sera présentée en première européenne au salon de l'automobile de Bruxelles en 2026.
Habitacle Zeekr 7GT
Aux places avant, le mobilier épuré est surplombé d’un écran de 15,4’’ et l’interface se complète d’un affichage tête haute de 35,5’’ avec réalité augmentée. Ce qui épate, c’est le niveau de qualité des matériaux, avec du plastique moussé et des revêtements souples même sur les parties les moins visibles du mobilier. Sur ce point, Zeekr n’a rien à envier aux modèles premium allemands!
La position de conduite ne plaira en revanche pas à tout le monde: la batterie sous le plancher rehausse l’assise du siège, tandis que le volant ne remonte pas assez haut et nous tombe un peu trop sur les genoux. Heureusement, les sièges sont confortables et peuvent se couvrir de cuir Nappa, disposer du chauffage, d’une ventilation et d’une fonction massage.
L’espace aux jambes à l’arrière est géant (merci à l'empattement de 2925 mm), comme toujours dans les modèles chinois (c’est une tradition là-bas), mais l’assise basse soutient peu les cuisses des plus grands. La place centrale est un peu ferme, mais la garde au toit suffisante, malgré la ligne profilée et la verrière panoramique de série. Un bon point aussi pour les dossiers arrière réglables (électriquement!) en inclinaison.
Ce break de style ne sacrifie pas les aspects pratiques: le volume du coffre semble très correct avec 645 l annoncés et jusqu'à 1737 l banquette rabattue, et le plancher de chargement presque totalement plat lorsque l’on rabat les dossiers. On trouve aussi sous le capot un frunk pour ranger les câbles de recharge.
Spécifications Zeekr 7GT
Techniquement, la 7GT est étroitement liée au SUV 7X, commercialisé en Europe depuis l'année dernière. Cela signifie qu'elle utilise la même plateforme SEA du groupe Geely (pour Sustainable Experience Architecture) également utilisée par Polestar , Smart et Volvo.
La 7GT reprend les ensembles moteurs/batteries du SUV 7X déjà disponible chez nous, avec donc des versions propulsions de 422 ch à petite (75 kWh LFP) ou grosse batterie (100 kWh NMC), et une intégrale bimoteur de 646 ch à grosse batterie et suspension pneumatique.
Le constructeur annonce jusqu’à 825 km d’autonomie selon le cycle chinois (CLTC), ce qui devrait correspondre à environ 665 km selon notre cycle WLTP, pour la version RWD (propulsion) à grande batterie.
Les deux batteries fonctionnent sous 800 V et acceptent une puissance de charge allant jusqu’à… 480 kW, ce qui fait passer les accus de 10 à 80% en 10 minutes, à condition de trouver une borne capable de délivrer cette puissance… Comptez environ 15 minutes sur des bornes 350 kW.
Au volant Zeekr 7GT
Pour cet essai, nous n’avons eu droit qu’à deux tours de circuit avec une version propulsion: elle pousse déjà très fort (0-100 km/h en 5,3 s), au point de faire travailler l’ESP, d’autant que notre exemplaire était chaussé de pneus chinois.
Dommage, car on sent que le châssis est très équilibré. Cet exemplaire chinois est très souple de suspension, mais les versions européennes seront recalibrées avec un amortissement mieux tenu et une direction plus consistante.
Prix en Belgique Zeekr 7GT - UPDATE
En tout cas, ce break de chasse électrique, technologiquement abouti (autonomie, vitesse de recharge) et richement équipé, dispose des armes nécessaires pour lutter contre les modèles premium allemands.
Depuis notre essai en Chine, les prix belges du Zeekr 7GT ont également été annoncés:
- Zeekr 7GT Core RWD (Business Edition) : 44.990 €
- Zeekr 7GT Longe Range RWD (Launch Edition) : 52.490 €
- Zeekr 7GT Privilege AWD (Launch Edition) : 58.990 €
Conclusion Zeekr 7GT
Zeekr vise les trois constructeurs premium allemands, et cette 7GT en atteste sur le papier. Technologiquement, ce break de chasse est au top, spacieux et richement équipé. Bien sûr, en tant que nouveau venu chinois, il ne peut pas se vanter d'avoir une image aussi solide que les concurrents qu'il prétend affronter, un facteur tellement important sur le marché des flottes et qui détermine la valeur résiduelle.
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