Connectez-vous

Se connecter avec Facebook

ou

Vos identifiants sont incorrects.

Je me connecte Mot de passe oublié ?
Aucun compte Facebook n'est lié au site, veuillez vous inscrire.

Mot de passe oublié ?

×
Réenvoyer mon mot de passe
Votre nouveau mot de passe vous a été envoyé par email.
Aucun compte n'est lié à cet email.

Vous n’avez pas encore de compte ?
INSCRIVEZ-VOUS GRATUITEMENT.

S'inscrire à la newsletter
NL
Menu
Plus de 3.000 essais, 6.000 véhicules neufs et 120.000 occasions

Et/Ou

Et/Ou

Salon IAA de Francfort 2017 - découvrez toutes les dernières infos ...

Innovation / Technique : une suspension sans amortisseurs ni ressorts ?

Rédigé par le

Sommaire :

Un consortium de chercheurs britanniques étudie une suspension dotée de triangles flexibles qui assureraient les fonctions d’amortisseurs et de ressorts. Réaliste ?

Le nom de cette technique : Lightweight Innovative Flexible Technology (LIFT). Le principe : les ressorts et amortisseurs classiques sont remplacés par des triangles flexibles qui, en se pliant, effectuent le travail d’amortissement des irrégularités du revêtement. Le système est développé par un consortium de chercheurs britanniques, comprenant Simpact (société spécialisée en informatique et ingénierie), Ariel Motor Company (le constructeur de l’Atom) et l’université de Warwick. 

Gain de poids

Le gros avantage du système serait d’alléger fortement la suspension, en supprimant les ressorts et amortisseurs classiques. Mais l’usinage s’annonce complexe. Les triangles de suspension doivent en effet non seulement guider les roues, mais aussi amortir les chocs. Pour cela, ils disposent d’une structure interne spéciale : un matériau composite dont les fibres sont assemblées spécifiquement, afin de pouvoir contrôler précisément les mouvements dus aux irrégularités. Les chercheurs comptent aussi poursuivre leur travail avec des bras de suspension intégrant des fibres piézoélectriques, qui peuvent changer leur comportement de flexion sous l’application d’un courant électrique. Mais pas sûr que cette suspension élastique offre une grande précision en pratique... D’ailleurs, la pratique, on en est encore loin : pour l’instant, l’étude n’en est qu’au stade de la théorie, avec des tests virtuels.

Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier.

Ajoutez un véhicule à comparer

Ajoutez un véhicule à comparer

Ajoutez un véhicule à comparer

Comparer

Votre panier de véhicules à comparer0

Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ?

Confirmer Annuler

Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison.