Lightyear à la rescousse
Pour optimiser l’efficience de son SUV électrique, Nissan s’est tourné vers l’expertise néerlandaise de Lightyear, qui avait présenté la One, une berline électrique bardée de panneaux photovoltaïques, que nous avions testée, mais qui aura fait long feu. Ensemble, ils ont recouvert 3,8 m² de la carrosserie de l’Ariya avec des panneaux photovoltaïques de nouvelle génération.
Contrairement aux dispositifs classiques, ces cellules en polymère et verre épousent les courbes du véhicule sans en sacrifier l'esthétique, tout en captant l'énergie nécessaire pour alimenter directement la batterie de traction.
Des kilomètres gratuits au quotidien
Les résultats des tests en conditions réelles sont éloquents : lors d'une journée ensoleillée, le système a permis de récupérer jusqu'à 22 km (14 miles) d'autonomie. En moyenne, dans une ville comme Barcelone, Nissan table sur 18 km quotidiens.
Pour un utilisateur effectuant des trajets pendulaires classiques (maison-boulot-maison), cette technologie pourrait faire chuter le nombre de recharges annuelles de 23 à seulement 8 sessions, soit une autonomie "naturelle" non négligeable.
Production déjà planifiée
Cette innovation ne restera pas cantonnée au seul Ariya. Nissan a également présenté le concept Ao-Solar Extender sur sa petite Sakura, une "kei car" électrique. Ce système, doté d'un panneau coulissant qui sert aussi de pare-soleil une fois stationné, génère environ 500 W. Le constructeur japonais a d'ores et déjà confirmé que ce dispositif de recharge solaire est destiné à la production de série dans un avenir proche.
Actus
